Att resa med fågel: de risker som faktiskt spelar roll

Snabbt svar

Den fågel du ger dig av med är den fågel du vill ska komma fram. Nästan allt som går fel under en resa går att förebygga genom planering.

Åksjuka, i den bemärkelse som hund- eller kattägare menar, är inte vad som går fel när en fågel reser. Det finns inga tillförlitliga bevis för att fordonets rörelser gör sällskapsfåglar illamående, och det finns ingen plan mot illamående för dem.

Det som faktiskt skadar fåglar under resor är temperatur, uttorkning, rymning, ångor och stress. Dessa fem faktorer ligger bakom nästan alla negativa utfall, och var och en av dem är ett beslut du fattar innan motorn startas.

• Lämna aldrig en fågel i ett parkerat fordon. En stängd bil i solen blir livsfarlig snabbare än vad ägare förväntar sig, och fåglar kan inte svettas.
• En fågel som kommer ut ur sin transportbur långt hemifrån är oftast förlorad för alltid. Att förhindra rymning är viktigare än komfort.
• Små fåglar har mycket små energireserver. En resa är inte ett bra tillfälle att låta en fågel fasta.
• Luftfräschare, aerosoler och cigarettrök i ett stängt fordon är en genuin fara, inte bara obehagligt.
• En fågel som kräks, flämtar eller sitter uppburrad på botten av transportburen under en resa är inte åksjuk. Den är överhettad, nedkyld, rädd eller sjuk.

:::danger
Lämna aldrig en fågel ensam i en parkerad bil, och res aldrig med en fågel i bagageutrymmet eller i ett utrymme utan ventilation.

Fåglar har inga svettkörtlar. De avger värme genom att flämta, genom att fladdra med strupen och genom den tunna huden på fötterna, ansiktet och under vingarna, och alla dessa metoder slutar fungera när den omgivande luften är varmare än fågeln. En parkerad bil i solen stiger långt över utomhustemperaturen inom några minuter, och en liten fågel har nästan ingen termisk buffert.

Kyla gör samma sak från motsatt håll. En liten fågel som lämnas i ett ouppvärmt fordon över natten, eller utsätts för kallt drag under en lång resa, förbrukar sina reserver för att hålla sig varm och kan vara i allvarliga problem på morgonen.
:::

Besluta på 60 sekunder

Varför åksjuka är fel sak att förbereda sig för

Råd skrivna för hundar kopieras till fågelsidor utan att någon kontrollerar om det underliggande problemet existerar.

De råd som följer är där skadan sker. Att undanhålla mat före en resa är klokt hos en hund och farligt hos en kanariefågel. Att vända buren framåt spelar roll för en art som tittar mot horisonten, men betyder ingenting för en fågel som greppar en pinne i en täckt låda. Att ge Läkemedel mot illamående som aldrig utformats eller doserats för fåglar är ännu värre.

De beteenden ägare läser som sjukdom är nästan alltid rädsla eller temperatur. En rädd fågel blir stilla och slät i fjädrarna, eller kämpar. En överhettad fågel flämtar och håller ut vingarna. En nedkyld fågel burrar upp sig och drar in en fot. Inget av detta är illamående, och inget av dem svarar på det folk försöker med för illamående.

Om en fågel kräks under en resa, titta på krävan, hur nyligen den åt och om den var frisk innan du åkte. Uppstötningar är ett verkligt Symtom och det förtjänar en verklig förklaring.

Värme: faran som dödar snabbast

En fågels enda sätt att kyla ner sig är avdunstning från luftvägarna och blodflöde till huden utan fjädrar. Båda är beroende av att den omgivande luften är svalare än fågeln, och ett stängt fordon i solljus tar snabbt bort den skillnaden.

Håll buren borta från direkt solljus genom glaset, även med luftkonditioneringen igång. Luften kan vara sval medan solen genom ett fönster steker ena sidan av buren.

Rikta inte en ventil, ett luftkonditioneringsutlopp eller en värmare direkt mot buren. Ett konstant blås på ena sidan är ett drag, inte klimatkontroll.

Ställ in kupén på en temperatur som är behaglig för en person i vanliga kläder, och kontrollera buren med handen snarare än att lita på instrumentpanelens avläsning.

Planera stopp i skuggan. Om du måste lämna fordonet följer fågeln med, eller så stannar någon kvar med den. Det finns inget säkert sätt att lämna den några minuter med fönstren på glänt.

Kyla, drag och problemet med övernattning

Kyla är långsammare än värme, vilket är anledningen till att det överraskar folk under flerdagarsresor och resor i kallt väder snarare än på själva vägen.

En liten fågel genererar värme genom att darra och bränna bränsle, och den har väldigt lite bränsle lagrat. Timmar i ett kallt fordon, på en perrong eller i ett ouppvärmt hotellrum kan göra den hypotermisk och hypoglykemisk på samma gång.

Isolera hellre än att täta. En handduk eller filt över en del av buren håller kvar varm luft utan att blockera luftflödet, och att täcka varje sida samtidigt kväver luftflödet som fågeln är beroende av.

Använd aldrig en kemisk handvärmare, en varmvattenflaska eller en värmedyna inuti buren där fågeln kan komma i direkt kontakt med den eller tugga på den. Värm upp utrymmet runt buren istället.

Rymning: risken ägare underskattar

Fler husdjursfåglar försvinner under resor än vad som skadas under dem, och det sker vid förutsägbara tillfällen: ett stopp med en bildörr öppen, en bur som ställs ner medan bagage flyttas, ett välmenande erbjudande om att låta fågeln sträcka på sig, och de första minuterna vid destinationen.

En bur är i första hand en inneslutningsenhet och i andra hand en komfortartikel. Kontrollera stängningen på samma sätt som du skulle kontrollera en bilbarnstol.

Använd en bur med en stängning som en papegoja inte kan lirka upp. Blixtlås kan öppnas av näbbar, och en liten karbinhake eller ett buntband genom dragkedjan tar bort hela den kategorin av olyckor.

Öppna aldrig en bur utomhus, på en parkeringsplats, i en korridor eller i något rum vars fönster och dörrar du inte själv har kontrollerat.

Sätt in en fotring eller ett ID-chip och ha ett aktuellt, tydligt fotografi av fågeln på din telefon. Ett nyligen taget fotografi är vad ett efterlysningsmeddelande faktiskt behöver.

En klippt vinge är inte rymningssäkert. En skrämd fågel med klippta fjädrar kan fortfarande vinna höjd i en vindby, och den landar mycket sämre än en fågel med full flygförmåga, vilket gör utfallet värre snarare än bättre.

Luftkvalitet inuti ett fordon

Fåglar tar upp mer från varje andetag än vad däggdjur gör. Den effektiviteten är anledningen till att de historiskt användes för att upptäcka dålig luft, och det är anledningen till att en stängd bil med en luftfräschare i inte är en liten sak.

Ta bort hängande luftfräschare, ventilklämmor och doftande kartongbitar innan fågeln går in.

Använd inte isspray, möbelspray eller torrschampo i fordonet på resdagen, och rök eller vejpa inte i en bil som transporterar en fågel.

Håll buren borta från avgaser vid bensinstationer och i köer, och växla till recirkulerad luft i långsam trafik.

Transportera aldrig en fågel i samma utrymme som en fungerande kemisk produkt, våt färg eller något med en stark lukt. Om det luktar starkt för dig, är det en stor exponering för en fågel.

Vatten, mat och stress på vägen

En öppen vattenskål hör till den stillastående delen av resan. I rörelse blöter den ner fågeln, och en blöt liten fågel kyls snabbt ner.

En öppen vattenskål i en rörlig bur tömmer sig själv och blöter ner fågeln, och en blöt fågel i en sval kupé förlorar värme snabbt. Erbjud vatten vid stopp när fordonet är stillastående och dörrarna stängda, och ta ut skålen igen innan du kör vidare.

Mellan stoppen, använd vattenrik mat för att ge vätska. Gurka, melon, vindruvor, uppblötta pellets och fuktiga bladgrönsaker levererar vatten utan spillrisk.

Låt bekant torrfoder finnas tillgängligt under hela resan. En fågel som inte vill äta under stress bör ändå ges chansen, och mat den känner igen är den enda mat den kommer att prova.

Stress är kumulativt. Hantering, ljud, främlingar, obekanta lukter och att inte kunna fly drar alla på samma reserv, och en fågel som i lugn och ro kompenserade för en sjukdom hemma är den som kollapsar på vägen. Om en fågel har varit ur form dagarna före en resa, låt den undersökas innan du åker snarare än efter.

Ankomst, och dagarna efter

Måttet på en bra resa är en fågel som äter, väger detsamma och har normal avföring två dagar senare.

Ställ i ordning buren innan du öppnar transportburen, i ett rum med fönster och dörrar stängda och kontrollerade.

Erbjud bekant mat och färskt vatten omedelbart, och lämna fågeln ifred att använda dem. Besökare, fotografering och hantering kan vänta.

Väg fågeln på en gramvåg vid ankomst och dagligen de närmaste dagarna. Vikt är det ärliga måttet på hur resan gick.

Håll koll på avföringen. Färre eller mindre portioner avföring betyder att fågeln inte har ätit. Mycket vattnig avföring den första dagen är vanligt efter stress och bör stabiliseras inom ett dygn.

Håll den första natten tyst och mörk, med en ordentlig lång mörk period. Sömn är där en stressad fågel återhämtar sig.

Vad du aldrig ska göra

Undanhåll inte mat före en resa. Rådet kommer från däggdjursmedicin och det är aktivt farligt hos en liten fågel.

Ge inte tabletter mot åksjuka, antihistaminer, växtbaserade lugnande medel eller något annat som inte ordinerats för den enskilda fågeln av en Veterinär. Doser som är triviala för en person är inte triviala för en fågel.

Låt inte en fågel åka lös i ett fordon, på en axel eller på baksidan av ett säte. Inbromsning, ett öppet fönster och en krockkudde är alla dödliga i det upplägget.

Transportera inte en fågel i bagageutrymmet, i en förseglad plastbehållare eller i en kartong för något annat än en mycket kort lokal resa.

Täck inte buren helt på alla sidor. Ventilation är inte valfritt.

Öppna inte buren för att trösta en rädd fågel mitt under resan. Det är så fåglar försvinner.

Res inte med en fågel som har varit sjuk, matvägrat eller gått ner i Vikt utan att få den undersökt först.

När du behöver hjälp

Stanna och sök Veterinärvård omedelbart vid andning med öppen näbb som inte lugnar sig när fågeln väl är sval, kollaps, blödning som inte slutar med tryck eller en fågel som inte kan greppa.

Låt en fågel bli undersökt samma dag om den har varit överhettad eller nedkyld under en resa, även om den ser bättre ut efteråt. Både värme- och kylskador visar sig sent.

Boka en kontroll innan du reser om fågeln har varit tyst, burrig, matvägrat eller gått ner i Vikt, eller om den har ett känt hjärt-, lever- eller andningsproblem.

Efter ankomst, låt en fågel bli undersökt om den inte har ätit vid slutet av den första dagen, har mycket liten avföring eller har gått ner i Vikt och inte återhämtar sig inom ett par dagar.