Viajando com um cão: padrões de caixa de transporte, regras das companhias aéreas e o risco de raças braquicefálicas

Resposta rápida

Viajar com um cão é um problema logístico com uma margem de segurança estreita, e quase tudo o que dá errado é decidido semanas antes do voo: a caixa de transporte errada, a ordem errada dos documentos, a raça errada no porão ou um sedativo que nunca deveria ter sido administrado.

O trabalho com a caixa de transporte começa em casa, semanas antes. Um cão que conhece sua caixa de transporte apenas no aeroporto é um cão em apuros.

Duas coisas matam cães no transporte aéreo, e nenhuma delas é o voo em si. São elas: calor e comprometimento das vias aéreas, ambos ocorrendo no solo: no pátio, em uma área de espera ou em um porão sem ventilação antes que as portas se fechem e o ar-condicionado comece a funcionar.

É por isso que a raça importa mais do que o temperamento, por que a caixa precisa ter o tamanho correto em vez do tamanho aconchegante, e por que a sedação é um perigo real em vez de uma gentileza.

• Reserve voos diretos sempre que possível. Conexões são onde os cães ficam no pátio sob o sol.
• A caixa deve permitir que o cão fique totalmente em pé sem que suas orelhas toquem o teto, vire-se e deite-se naturalmente. Menor não é mais aconchegante, é perigoso.
• Raças de focinho curto são recusadas por muitas companhias aéreas para o porão, e por um motivo fisiológico real.
• Nunca sedar um cão para viagem aérea, a menos que um veterinário tenha prescrito especificamente para aquele voo e saiba o que está planejado.
• Acerte a ordem do microchip e da vacina antirrábica. Esse erro de sequência faz com que mais cães sejam barrados do que qualquer outra coisa.

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Não sedar um cão para um voo por conta própria.

Sedativos reduzem a pressão arterial e diminuem a capacidade de regular a temperatura corporal e o tônus das vias aéreas. Em um porão na altitude, em uma caixa onde o cão não pode ser reposicionado, um cão sedado não consegue ofegar eficazmente, não consegue se endireitar se a caixa tombar e não pode ser avaliado por ninguém. As principais orientações de aviação e veterinárias desaconselham a tranquilização de animais para transporte aéreo. Se o seu cão realmente não consegue lidar com a viagem sem medicação, a conclusão honesta geralmente é que ele não deve voar.
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As três formas de um cão viajar, e por que isso importa

Na cabine, sob o assento.

Apenas cães pequenos, em uma bolsa de transporte macia ou rígida que caiba no espaço sob o assento daquela aeronave específica. O cão permanece com você, a temperatura é controlada durante todo o percurso e esta é, de longe, a opção mais segura. Os limites são rígidos e as companhias aéreas limitam o número de animais por voo, portanto reserve com antecedência e confirme as dimensões com o tipo de aeronave em vez da página de política geral.

No porão como bagagem despachada, em seu voo.

O cão viaja em um compartimento pressurizado e com temperatura controlada na mesma aeronave. A exposição é o manuseio em solo em ambas as extremidades: o trajeto pelo pátio, a espera antes do carregamento e a espera após o desembarque.

Como carga manifestada, às vezes em um voo diferente.

Usado para cães maiores, algumas rotas e a maioria das realocações internacionais. Manuseado por um terminal de carga em vez do check-in de passageiros, com sua própria documentação e, muitas vezes, seu próprio agente. Não é pior por definição e às vezes é melhor supervisionado, mas o cão pode não estar na sua aeronave e os horários são definidos pela operação de frete.

Independentemente da categoria, as regras da companhia aérea são as que se aplicam no dia, e elas mudam. Verifique-as diretamente, perto da data da viagem, para sua rota e aeronave específicas.

Por que a regra do tamanho da caixa é uma regra de segurança

O padrão usado em toda a indústria descreve um recipiente no qual o animal possa ficar totalmente em pé sem que sua cabeça ou pontas das orelhas toquem o topo, virar-se completamente e deitar-se em uma posição natural.

O dimensionamento é derivado das próprias medidas do cão: seu comprimento do focinho à base da cauda, sua altura no cotovelo, sua largura nos ombros e sua altura total em pé até o topo da cabeça ou as pontas das orelhas eretas. O comprimento do recipiente permite o corpo mais parte de um passo, a largura permite que o cão se vire e a altura é definida pelo cão em pé, não sentado.

Meça seu cão em vez de estimar pelo seu peso e verifique os números em relação ao modelo específico da caixa. As tabelas de tamanhos dos fabricantes e os requisitos das companhias aéreas nem sempre concordam, e a versão da companhia aérea prevalece.

Dois erros, em direções opostas, causam problemas.

Muito pequena. Um cão que não consegue ficar em pé não consegue se reposicionar, não consegue se resfriar eficazmente e chega rígido e angustiado. Caixas visivelmente pequenas demais são recusadas no check-in, o que deixa você preso no aeroporto com um voo reservado e sem onde colocar o cão.

Muito grande. Em turbulência e durante o manuseio, um cão com muito espaço é jogado contra as paredes. Não há acolchoamento e não há contenção. Uma caixa deve ser confortável, não espaçosa.

Como é uma caixa em conformidade

Os detalhes variam conforme a companhia aérea e a rota, e você deve confirmá-los, mas os requisitos recorrentes são consistentes o suficiente para o planejamento.

Vasilhas que enchem por fora, forro absorvente e nada solto que o cão possa mastigar ou se enroscar.

Dentro, mantenha simples. Forro absorvente que permaneça no lugar, um item familiar fino que tenha o cheiro de casa e nada mais. Nada de brinquedos com apitos ou enchimento, nada de couro cru, nada de cobertores soltos que possam se amontoar sobre a ventilação.

Remova a coleira e o peitoral. Os acessórios da caixa prendem neles e cães já foram estrangulados dessa forma. Coloque a guia na parte externa da caixa em uma bolsa, onde os tratadores possam alcançá-la e o cão não.

Por que cães de focinho curto são uma categoria separada

Muitas companhias aéreas recusam raças de focinho curto para viagens no porão totalmente, e algumas recusam também na cabine. Isso não é exagero.

Os cães não suam de forma significativa. Eles dissipam o calor ofegando, movendo o ar rapidamente sobre as superfícies úmidas da boca e das vias aéreas superiores. Esse sistema depende de vias aéreas largas e de baixa resistência.

Cães braquicefálicos têm o mesmo volume de tecido mole que um cão de focinho longo, compactado em um crânio muito mais curto. O resultado é uma combinação de narinas estreitadas, um palato mole alongado que obstrui a parte de trás da garganta, sáculos laríngeos evertidos e, em algumas raças, uma traqueia estreita.

A falha é um ciclo. O calor ou o estresse fazem o cão ofegar. Ofegar através de vias aéreas estreitadas exige esforço e gera turbulência, que inflama e incha o tecido, que estreita ainda mais as vias aéreas, que exige mais esforço. Além de um certo ponto, o cão não consegue mover ar suficiente para se resfriar, a temperatura corporal sobe e o inchaço acelera.

Agora coloque esse cão em uma caixa no pátio quente onde ninguém pode vê-lo e ninguém pode abrir a porta. Esse é o cenário por trás das políticas das companhias aéreas.

As raças geralmente mencionadas incluem buldogues de todos os tipos, pugs, boxers, Boston terriers, shih tzus, pequinês, Lhasa apsos e seus cruzamentos. Algumas companhias aéreas incluem raças de gatos persas e exóticos na mesma política pelo mesmo motivo.

Se o seu cão está neste grupo, trate o frete aéreo como último recurso, considere seriamente ir de carro, balsa ou realocação terrestre, e obtenha uma opinião veterinária honesta sobre se o cão deve viajar.

Outros cães que não devem ser simplesmente agendados

Cães idosos, particularmente aqueles com mobilidade reduzida, doença cardíaca, doença renal ou declínio cognitivo. Um longo período sem água, sem conseguir se mover e sem conseguir fazer suas necessidades é um insulto maior para um cão velho do que para um jovem.

Cães com doença das vias aéreas, cardíaca ou pulmonar de qualquer tipo, independentemente do formato do focinho.

Filhotes abaixo da idade mínima da companhia aérea e do destino, que são regras separadas e ambas se aplicam.

Cães com sofrimento severo relacionado à separação ou fobia de ruído, porque a mitigação honesta para esses casos é a medicação, e medicação é o que você não pode usar com segurança aqui.

Cães no cio, cadelas prenhes e cães se recuperando de cirurgia.

Cães que estão doentes no dia. Vômito, diarreia ou letargia na manhã do voo é motivo para adiar, não para ter esperança.

Documentação, e o erro de sequência que pega as pessoas

O movimento internacional é uma cadeia de etapas que devem ocorrer em uma ordem específica, e fazer as coisas certas na ordem errada significa começar de novo.

Microchip primeiro. O chip deve ser legível e, para a maioria dos destinos, deve atender ao padrão internacional. Crucialmente, para a maioria dos países, o chip deve ser implantado antes ou no momento da vacina antirrábica. Um cão vacinado antes de ser microchipado é tratado como não vacinado, e o relógio recomeça.

Vacina antirrábica em seguida, com um período de espera antes da viagem que é definido pelo destino.

Teste de sorologia, para alguns destinos, realizado em um intervalo definido após a vacina, com um período de espera adicional após a data da amostra antes que a entrada seja permitida. Para alguns países, isso adiciona meses.

Tratamento antiparasitário, comumente um tratamento contra tênia administrado dentro de uma janela estreita antes da chegada e registrado por um veterinário com data e hora.

Certificado de saúde ou certificado de exportação, emitido por um veterinário autorizado dentro de uma janela curta antes da viagem, e às vezes endossado por uma autoridade governamental posteriormente.

Duas regras tornam isso gerenciável. Verifique primeiro os requisitos do país de destino e construa a cronologia de trás para frente a partir deles, antes de reservar qualquer coisa. E confirme as regras atuais com a autoridade oficial daquele país em vez de uma postagem em fórum, porque elas mudam e a companhia aérea não aceitará documentos desatualizados.

Aclimatação à caixa, começando semanas antes

Um cão que conhece sua caixa de transporte pela primeira vez no check-in passará a jornada tentando escapar dela.

Semanas antes: torne a caixa parte da mobília.

Monte-a em casa com a porta removida ou amarrada aberta. Deixe-a em um cômodo que o cão usa. Dê as refeições dentro dela. Coloque um petisco nela. Não diga nada e não faça nada especial a respeito.

Então: porta fechada, segundos de cada vez.

Feche a porta enquanto o cão está comendo, abra-a antes que o cão termine. Construa em pequenos incrementos e sempre abra a porta antes que o cão peça para sair, não depois.

Então: duração e ausência.

Períodos mais longos com você no cômodo, depois fora do cômodo, depois fora de casa brevemente.

Então: movimento e ruído.

A caixa no carro para viagens curtas. Uma gravação de ruído de aeroporto e aeronave reproduzida baixinho e aumentada gradualmente. Movimento mais confinamento é a experiência real, e praticar o confinamento sozinho subprepara o cão.

Durante todo o processo: nunca use a caixa como punição, e nunca tranque o cão quando ele já estiver ansioso por outra coisa.

Se o cão estiver ofegando, babando, cavando ou vocalizando em qualquer estágio, você foi rápido demais. Volte ao último passo confortável.

Água e temperatura são as duas variáveis que você pode influenciar. Congele a vasilha de água para que ela derreta em vez de derramar.

O dia da viagem

Exercite bem o cão antes e leve-o ao banheiro imediatamente antes do check-in.

Alimente-o levemente e não imediatamente antes da viagem. Um estômago cheio em um cão estressado convida ao vômito, e um cão que vomita na caixa fica sentado nela. Água deve estar disponível até o último momento.

Congele água na vasilha acoplada na noite anterior. Ela derrete gradualmente em vez de balançar para fora durante o manuseio, para que o cão tenha água por mais tempo.

Anexe um pequeno saco lacrado de comida na parte externa da caixa com instruções de alimentação, em caso de atraso.

Escreva seu nome, ambos os números de telefone e o endereço de destino na própria caixa, não apenas em uma etiqueta que pode cair.

Chegue com antecedência suficiente para que um problema com a caixa possa ser corrigido em vez de se tornar um voo perdido.

Peça, educada e especificamente, que o cão seja carregado o mais tarde possível e descarregado o mais cedo possível. A equipe de solo muitas vezes pode acomodar isso e é a parte da jornada que mais importa.

Após o pouso

Espere um cão que esteja com sede, cansado e possivelmente recusando comida por um dia ou mais.

Ofereça água em pequenas quantidades repetidamente, em vez de uma vasilha cheia de uma vez, particularmente após um longo voo.

Espere um atraso nas necessidades fisiológicas e leve o cão para a grama prontamente e na guia, em um país desconhecido, com um peitoral seguro. Escapes acontecem exatamente neste momento.

Fezes moles por um dia ou dois são comuns devido à colite por estresse. Sangue, vômito contínuo ou recusa em beber não são, e precisam de um veterinário.

Verifique o focinho, as gengivas, as patas e as almofadinhas. Cães que empurraram a porta da caixa chegam com focinhos ralados e unhas gastas. Verifique se há rigidez e qualquer relutância em colocar peso nas patas.

Observe a respiração durante a primeira noite, especialmente em cães de focinho curto. Respiração barulhenta, gengivas azuis ou cinzentas, ou incapacidade de se acalmar é uma emergência.

O que nunca fazer

Não sedar ou tranquilizar um cão para viagem aérea, a menos que um veterinário tenha prescrito especificamente para este voo, sabendo que o cão ficará sem supervisão em um porão.

Não use uma caixa dobrável de tecido ou arame para viagem no porão.

Não deixe coleira, peitoral ou guia no cão dentro da caixa.

Não coloque cobertores soltos, brinquedos macios ou qualquer coisa com enchimento junto com um cão que mastiga.

Não compre uma caixa que seja deliberadamente pequena para que o cão se sinta seguro.

Não reserve uma conexão através de um aeroporto quente no verão se um voo direto existir.

Não voe com um cão que esteja doente no dia, e não voe com um cão braquicefálico no porão em clima quente porque a companhia aérea por acaso permite.

Não confie em conselhos sobre documentação de qualquer pessoa que não seja a autoridade do país de destino e sua clínica veterinária.

Quando buscar ajuda

Fale com seu veterinário antes de reservar se seu cão for braquicefálico, idoso, tiver doença cardíaca, pulmonar ou das vias aéreas, estiver prenhe ou no cio, ou tiver ansiedade severa de viagem ou separação. Aptidão para voar é um julgamento clínico e é melhor feito antes que o dinheiro seja gasto.

Fale com seu veterinário urgentemente na chegada se o cão estiver respirando de forma barulhenta ou com esforço, tiver gengivas pálidas, azuis ou vermelho-tijolo, não conseguir se acalmar, estiver vomitando repetidamente, estiver evacuando sangue ou estiver incapaz ou indisposto a beber.

Use um agente profissional de realocação de pets para rotas internacionais complexas. Eles não tornarão seu cão mais seguro na caixa, mas removerão os erros de sequência de documentação que respondem pela maioria dos desastres, e eles sabem quais companhias aéreas aceitam atualmente quais raças em quais rotas.

Um cão que se acomoda na caixa em casa é um cão que se acomodará nela no porão. Esse trabalho não pode ser feito no aeroporto.