Met de hond vliegen: eisen voor de bench, regels van luchtvaartmaatschappijen en het risico bij platte snuiten

Snel antwoord

Vliegen met een hond is een logistiek probleem met een kleine veiligheidsmarge, en vrijwel alles wat misgaat wordt weken voor de vlucht bepaald: de verkeerde bench, de verkeerde volgorde van papierwerk, het verkeerde Ras in het ruim, of een kalmeringsmiddel dat nooit gegeven had mogen worden.

De training met de bench begint weken van tevoren thuis. Een hond die zijn reisbench pas op de luchthaven ontmoet, is een hond in de problemen.

Twee dingen doden honden tijdens luchttransport, en geen van beide is het vliegen zelf. Het zijn hitte en ademhalingsproblemen, die beide op de grond gebeuren: op het asfalt, in een wachtruimte of in een ongeventileerd ruim voordat de deuren sluiten en de airconditioning aangaat.

Dat is de reden waarom het Ras meer uitmaakt dan het temperament, waarom de bench de juiste maat moet hebben in plaats van een knusse maat, en waarom kalmering een reëel gevaar is in plaats van vriendelijkheid.

• Boek indien mogelijk rechtstreeks. Bij overstappen zitten honden op het asfalt in de zon.
• De bench moet de hond in staat stellen volledig rechtop te staan zonder dat de oren het dak raken, zich om te draaien en op natuurlijke wijze te liggen. Kleiner is niet knusser, het is gevaarlijk.
• Honden met een platte snuit worden door veel luchtvaartmaatschappijen geweigerd voor het ruim, en wel om een reële fysiologische reden.
• Geef een hond nooit kalmeringsmiddelen voor vliegreizen, tenzij een Dierenarts dit specifiek voor die vlucht heeft voorgeschreven en op de hoogte is van de plannen.
• Zorg dat de volgorde van Chip en rabiësvaccinatie klopt. Die ene volgordefout stuurt meer honden terug dan wat dan ook.

:::danger
Geef een hond niet op eigen inzicht kalmeringsmiddelen voor een vlucht.

Kalmeringsmiddelen verlagen de bloeddruk en verminderen het vermogen om de lichaamstemperatuur en ademhaling te reguleren. In een ruim op hoogte, in een bench waarin de hond niet kan verzitten, kan een gesedeerde hond niet effectief hijgen, zich niet oprichten als de bench verschuift en door niemand worden beoordeeld. Belangrijke luchtvaart- en veterinaire richtlijnen adviseren tegen het verdoven van dieren voor luchtvervoer. Als uw hond echt niet zonder Medicatie kan, is de eerlijke conclusie meestal dat hij niet moet vliegen.
:::

Beslis in 60 seconden

De drie manieren waarop een hond reist en waarom het uitmaakt

In de cabine, onder de stoel.

Alleen kleine honden, in een zachte of harde reistas die in de ruimte onder de stoel van dat specifieke vliegtuig past. De hond blijft bij u, de temperatuur is overal gecontroleerd en dit is veruit de veiligste optie. De limieten zijn streng en luchtvaartmaatschappijen beperken het aantal dieren per vlucht, dus boek vroeg en bevestig de afmetingen bij het vliegtuigtype in plaats van de algemene beleidspagina.

In het ruim als ingecheckte bagage, op uw vlucht.

De hond reist in een drukgecabineerd, temperatuurgecontroleerd compartiment in hetzelfde vliegtuig. De blootstelling is de afhandeling op de grond aan beide kanten: de rit over het platform, het wachten voor het laden en het wachten voor het lossen.

Als vracht, soms op een andere vlucht.

Gebruikt voor grotere honden, sommige routes en de meeste internationale verhuizingen. Afgehandeld door een vrachtterminal in plaats van de passagierscheck-in, met eigen papierwerk en vaak een eigen expediteur. Het is per definitie niet slechter en soms beter gecontroleerd, maar de hond zit misschien niet op uw vliegtuig en de tijden worden bepaald door de vrachtoperatie.

Wat de categorie ook is, de regels van de luchtvaartmaatschappij gelden op de dag zelf, en die veranderen. Controleer ze direct, dicht bij de reisdatum, voor uw specifieke route en vliegtuig.

Waarom de regel voor benchgrootte een veiligheidsregel is

De standaard die in de hele sector wordt gebruikt, beschrijft een container waarin het dier volledig rechtop kan staan zonder dat het hoofd of de punten van de oren de bovenkant raken, volledig kan omdraaien en in een natuurlijke houding kan liggen.

De maatvoering is afgeleid van de eigen metingen van de hond: de lengte van neus tot staartaanzet, de hoogte bij de elleboog, de breedte over de schouders en de volledige stahoogte tot de bovenkant van het hoofd of de punten van de rechtopstaande oren. De lengte van de container biedt ruimte voor het lichaam plus een deel van een pas, de breedte laat de hond draaien en de hoogte wordt bepaald door de staande hond in plaats van de zittende.

Meet uw hond op in plaats van in te schatten op basis van het Gewicht, en controleer de cijfers bij het specifieke benchmodel. Maattabellen van fabrikanten en eisen van luchtvaartmaatschappijen komen niet altijd overeen, en de versie van de luchtvaartmaatschappij is leidend.

Twee fouten in tegengestelde richting veroorzaken problemen.

Te klein. Een hond die niet kan staan, kan niet verzitten, kan zichzelf niet effectief koelen en komt stijf en gestrest aan. Benches die zichtbaar te klein zijn, worden bij de check-in geweigerd, waardoor u op de luchthaven strandt met een geboekte vlucht en nergens om de hond te laten.

Te groot. Bij turbulentie en tijdens het hanteren wordt een hond met te veel ruimte tegen de wanden geslingerd. Er is geen vulling en geen steun. Een bench moet comfortabel zijn, niet ruim.

Hoe een conforme bench eruitziet

De details variëren per luchtvaartmaatschappij en route, en u moet ze bevestigen, maar de terugkerende eisen zijn consistent genoeg om eromheen te plannen.

Bakken die van buitenaf vullen, absorberende bodembedekking en niets losse waar de hond op kan kauwen of verstrikt in kan raken.

Houd het binnenin eenvoudig. Absorberende bodembedekking die op zijn plek blijft, een dun vertrouwd item dat naar huis ruikt en verder niets. Geen speelgoed met piepers of vulling, geen runderhuid, geen losse dekens die op de ventilatie kunnen gaan liggen.

Doe de halsband en het tuigje af. Benchonderdelen kunnen eraan blijven haken en honden zijn op deze manier verstikt. Doe de riem aan de buitenkant van de bench in een zakje, waar de medewerkers erbij kunnen en de hond niet.

Waarom honden met een platte snuit een aparte categorie zijn

Veel luchtvaartmaatschappijen weigeren rassen met een platte snuit direct voor reizen in het ruim, en sommigen weigeren ze ook in de cabine. Dit is geen overvoorzichtigheid.

Honden zweten niet op een betekenisvolle manier. Ze raken hitte kwijt door te hijgen, waarbij ze lucht snel over de vochtige oppervlakken van de mond en de bovenste luchtwegen verplaatsen. Dat systeem is afhankelijk van een brede luchtweg met lage weerstand.

Brachycefale honden hebben hetzelfde volume aan zacht weefsel als een hond met een langere snuit, maar dan in een veel kortere schedel gepropt. Het resultaat is een combinatie van vernauwde neusgaten, een verlengd zacht gehemelte dat de achterkant van de keel blokkeert, uitgestulpte laryngeale sacculi en, bij sommige rassen, een smalle luchtpijp.

De fout is een cirkel. Hitte of stress zorgt ervoor dat de hond gaat hijgen. Hijgen door een vernauwde luchtweg kost moeite en genereert turbulentie, wat het weefsel ontsteekt en doet opzwellen, wat de luchtweg verder vernauwt, wat meer moeite kost. Voorbij een bepaald punt kan de hond niet genoeg lucht verplaatsen om zichzelf af te koelen, stijgt de lichaamstemperatuur en versnelt de zwelling.

Zet die hond nu in een bench op heet asfalt waar niemand hem kan zien en niemand de deur kan openen. Dat is het scenario achter het beleid van de luchtvaartmaatschappijen.

De rassen die meestal worden genoemd zijn buldoggen van alle soorten, mopshonden, boksers, Boston terriërs, shih tzu's, pekinezen, Lhasa apso's en hun kruisingen. Sommige luchtvaartmaatschappijen nemen Perzische en exotische kattenrassen op in hetzelfde beleid om dezelfde reden.

Als uw hond in deze groep valt, beschouw luchtvracht dan als een laatste redmiddel, kijk goed naar rijden, veerboten of vervoer over de weg, en vraag een eerlijk veterinair oordeel of de hond überhaupt moet reizen.

Andere honden die niet zomaar geboekt moeten worden

Oudere honden, vooral die met verminderde mobiliteit, hartaandoeningen, nieraandoeningen of cognitieve achteruitgang. Een lange periode zonder water, zonder te kunnen bewegen en zonder uitgelaten te kunnen worden, is een grotere belediging voor een oude hond dan voor een jonge.

Honden met aandoeningen aan de luchtwegen, het hart of de longen van welke aard dan ook, ongeacht de vorm van de snuit.

Puppy's onder de minimumleeftijd van de luchtvaartmaatschappij en de bestemming, wat afzonderlijke regels zijn en beide gelden.

Honden met ernstige verlatingsangst of lawaai-fobie, omdat de eerlijke mitigatie daarvoor Medicatie is, en Medicatie is wat u hier niet veilig kunt gebruiken.

Honden die loops zijn, hoogdrachtige honden en honden die herstellen van een operatie.

Honden die onwel zijn op de dag zelf. Braken, diarree of lusteloosheid op de ochtend van de vlucht is een reden om uit te stellen, niet om te hopen.

Papierwerk, en de volgordefout die mensen opbreekt

Internationale verplaatsing is een keten van stappen die in een specifieke volgorde moeten gebeuren, en de juiste dingen in de verkeerde volgorde doen betekent opnieuw beginnen.

Eerst de Chip. De Chip moet leesbaar zijn en voor de meeste bestemmingen aan de internationale standaard voldoen. Cruciaal is dat de Chip voor de meeste landen vóór of op het moment van de rabiësvaccinatie moet worden geplaatst. Een hond die is gevaccineerd voordat hij gechipt was, wordt behandeld als niet-gevaccineerd en de klok begint opnieuw.

Vervolgens de rabiësvaccinatie, met een wachttijd voor de reis die door de bestemming wordt bepaald.

Bloedtitertest, voor sommige bestemmingen, genomen met een vast interval na de vaccinatie, met een verdere wachttijd na de monsterdatum voordat toegang is toegestaan. Voor sommige landen voegt dit maanden toe.

Parasietenbehandeling, meestal een lintwormbehandeling die binnen een smal venster voor aankomst wordt toegediend en door een Dierenarts wordt geregistreerd met datum en tijd.

Gezondheidscertificaat of exportcertificaat, uitgegeven door een erkende Dierenarts binnen een kort venster voor de reis, en soms achteraf goedgekeurd door een overheidsinstantie.

Twee regels maken dit beheersbaar. Controleer eerst de eisen van het land van bestemming en bouw de tijdlijn daarvan terug, voordat u iets boekt. En bevestig de huidige regels bij de officiële instantie van dat land in plaats van een forumpost, want ze veranderen en de luchtvaartmaatschappij accepteert geen verouderde Documenten.

Gewenning aan de bench, weken van tevoren starten

Een hond die zijn reisbench pas bij het inchecken ontmoet, zal de reis doorbrengen met proberen eruit te ontsnappen.

Weken van tevoren: maak van de bench meubilair.

Zet hem thuis in elkaar met de deur verwijderd of vastgebonden. Laat hem staan in een kamer die de hond gebruikt. Voer maaltijden binnenin. Stop er een kauwkluif in. Zeg niets en maak er geen punt van.

Dan: deur dicht, enkele seconden per keer.

Sluit de deur terwijl de hond eet, open hem voordat de hond klaar is. Bouw op in kleine stapjes en open de deur altijd voordat de hond vraagt om eruit te komen, niet daarna.

Dan: Duur en afwezigheid.

Langere rustmomenten met u in de kamer, dan uit de kamer, dan kort het huis uit.

Dan: beweging en geluid.

De bench in de auto voor korte ritjes. Een opname van luchthaven- en vliegtuiggeluid zachtjes afgespeeld en geleidelijk opgebouwd. Beweging plus opsluiting is de werkelijke ervaring, en alleen opsluiting oefenen bereidt de hond onvoldoende voor.

Gedurende het hele proces: gebruik de bench nooit als straf, en sluit de hond nooit op als hij al ergens anders angstig voor is.

Als de hond hijgt, kwijlt, graaft of vocaal is in welk stadium dan ook, bent u te snel gegaan. Ga terug naar de laatste comfortabele stap.

Water en temperatuur zijn de twee variabelen die u kunt beïnvloeden. Vries de waterbak in zodat het smelt in plaats van morst.

De dag zelf

Laat de hond van tevoren goed bewegen en laat hem vlak voor het inchecken uit.

Voer licht en niet vlak voor de reis. Een volle maag bij een gestreste hond nodigt uit tot braken, en een hond die in een bench braakt, zit er daarna in. Water moet tot het laatste moment beschikbaar zijn.

Bevries de avond ervoor water in de bevestigde bak. Het smelt geleidelijk in plaats van klotsen tijdens het hanteren, zodat de hond langer water heeft.

Bevestig een kleine verzegelde zak voer aan de buitenkant van de bench met voerinstructies, voor het geval van vertraging.

Schrijf uw naam, beide telefoonnummers en het bestemmingsadres op de bench zelf, niet alleen op een label dat los kan raken.

Kom vroeg genoeg aan zodat een probleem met de bench kan worden opgelost in plaats van een gemiste vlucht te worden.

Vraag beleefd en specifiek of de hond zo laat mogelijk geladen en zo vroeg mogelijk gelost kan worden. Grondpersoneel kan hier vaak aan tegemoetkomen en het is het deel van de reis dat het belangrijkst is.

Na de landing

Verwacht een hond die dorstig is, moe en mogelijk een dag of wat voer weigert.

Bied herhaaldelijk kleine hoeveelheden water aan in plaats van in één keer een volle bak, vooral na een lange vlucht.

Verwacht vertraagde ontlasting en neem de hond snel mee naar gras en aan een riem, in een vreemd land, met een veilig tuigje. Ontsnappingen gebeuren precies op dit moment.

Dunne ontlasting voor een dag of twee is gebruikelijke stress-colitis. Bloed, aanhoudend braken of weigeren te drinken is dat niet en heeft een Dierenarts nodig.

Controleer de neus, het tandvlees, de poten en de voetzolen. Honden die tegen de benchdeur hebben geduwd, komen aan met schaafwonden op de neus en afgesleten nagels. Controleer op stijfheid en eventuele tegenzin om gewicht te dragen.

Houd de ademhaling de eerste avond in de gaten, vooral bij honden met een korte snuit. Luidruchtige ademhaling, blauw of grijs tandvlees of het onvermogen om tot rust te komen is een noodgeval.

Wat u nooit moet doen

Sedat of kalmeer een hond niet voor vliegreizen, tenzij een Dierenarts dit specifiek voor deze vlucht heeft voorgeschreven, wetende dat de hond onbeheerd in het ruim zal zijn.

Gebruik geen inklapbare stoffen of metalen draadbench voor reizen in het ruim.

Laat geen halsband, tuigje of riem bij de hond om in de bench.

Doe geen losse dekens, knuffels of iets met vulling bij een hond die kauwt.

Koop geen bench die opzettelijk klein is zodat de hond zich veilig voelt.

Boek geen overstap via een hete luchthaven in de zomer als er een directe vlucht bestaat.

Vlieg niet met een hond die onwel is op de dag zelf, en vlieg niet met een brachycefale hond in het ruim bij warm weer omdat de luchtvaartmaatschappij het toevallig toestaat.

Vertrouw niet op advies over papierwerk van iemand anders dan de instantie van het land van bestemming en uw eigen dierenartspraktijk.

Wanneer hulp vragen

Spreek met uw Dierenarts voordat u boekt als uw hond brachycefaal of oud is, hartaandoeningen, long- of luchtwegaandoeningen heeft, drachtig of loops is, of ernstige reis- of verlatingsangst heeft. Vliegvaardigheid is een klinisch oordeel en dat kan beter gemaakt worden voordat er geld wordt uitgegeven.

Spreek bij aankomst dringend met uw Dierenarts als de hond luidruchtig of met moeite ademt, bleek, blauw of steenrood tandvlees heeft, niet tot rust kan komen, herhaaldelijk braakt, bloed bij de ontlasting heeft, of niet in staat of bereid is te drinken.

Gebruik een professionele agent voor het verplaatsen van huisdieren voor complexe internationale routes. Zij zullen uw hond niet veiliger maken in de bench, maar ze elimineren de volgordefouten in het papierwerk die voor de meeste rampen zorgen, en ze weten welke luchtvaartmaatschappijen momenteel welke rassen op welke routes accepteren.

Een hond die thuis in de bench tot rust komt, is een hond die in het ruim tot rust zal komen. Dat werk kan niet op de luchthaven worden gedaan.