Penerbangan bersama anjing: standard sangkar, peraturan syarikat penerbangan dan risiko muka leper

Jawapan pantas

Penerbangan bersama anjing ialah masalah logistik dengan julat keselamatan yang sempit, dan hampir semua perkara yang tidak diingini ditentukan beberapa minggu sebelum penerbangan: sangkar yang salah, susunan dokumen yang silap, baka yang salah di tempat simpanan kargo, atau ubat penenang yang tidak sepatutnya diberikan.

Latihan sangkar bermula di rumah, beberapa minggu lebih awal. Anjing yang hanya mula mengenali sangkar perjalanannya di lapangan terbang berada dalam masalah.

Dua perkara menyebabkan kematian anjing dalam pengangkutan udara, dan kedua-duanya bukanlah proses penerbangan itu sendiri. Perkara tersebut ialah haba panas dan gangguan saluran pernafasan, yang kedua-duanya berlaku di darat: di atas tarmak, di kawasan menunggu, atau di dalam ruang kargo tanpa pengudaraan sebelum pintu ditutup dan penyejuk udara mula beroperasi.

Sebab itulah baka lebih penting daripada temperamen, sebab itulah sangkar mestilah bersaiz yang betul dan bukannya saiz yang sekadar selesa, dan sebab itulah ubat penenang merupakan bahaya sebenar dan bukannya satu kebaikan.

• Tempah penerbangan terus jika boleh. Penerbangan transit menyebabkan anjing terbiar di atas tarmak di bawah terik matahari.
• Sangkar mesti membolehkan anjing berdiri tegak sepenuhnya tanpa telinganya menyentuh bumbung, berpusing, dan berbaring secara semula jadi. Saiz yang lebih kecil bukanlah lebih padat atau selesa, tetapi berbahaya.
• Baka hidung kemek ditolak oleh banyak syarikat penerbangan untuk ruang kargo atas sebab fisiologi yang sebenar.
• Jangan sekali-kali memberi ubat penenang kepada anjing untuk perjalanan udara melainkan doktor veterinar telah mempreskripsikannya secara khusus untuk penerbangan itu dan mengetahui pelan perjalanan tersebut.
• Pastikan susunan cip mikro dan vaksin rabies dibuat dengan betul. Kesilapan susunan tunggal ini menyebabkan lebih banyak anjing ditolak berbanding punca lain.

:::danger
Jangan memberi ubat penenang kepada anjing untuk penerbangan berdasarkan pertimbangan anda sendiri.

Ubat penenang menurunkan tekanan darah serta mengurangkan keupayaan mengawal suhu badan dan kejelasan saluran pernafasan. Di ruang kargo pada paras ketinggian tinggi, di dalam sangkar yang tidak membolehkan kedudukan anjing diubah, anjing yang diberi ubat penenang tidak boleh tercungap-cungap untuk mendinginkan badan secara berkesan, tidak boleh membetulkan kedudukannya jika sangkar berganjak, dan tidak boleh dinilai oleh sesiapa. Panduan penerbangan dan doktor veterinar utama menasihatkan agar tidak memberi ubat penenang kepada haiwan untuk pengangkutan udara. Jika anjing anda benar-benar tidak dapat bertahan tanpa ubat, kesimpulan yang jujur biasanya ialah ia tidak sepatutnya menaiki pesawat.
:::

Buat keputusan dalam 60 saat

Tiga cara anjing melakukan perjalanan, dan sebab hal ini penting

Di dalam kabin, di bawah tempat duduk.

Hanya anjing kecil, di dalam beg pembawa lembut atau keras yang muat di ruang bawah tempat duduk pesawat khusus berkenaan. Anjing kekal bersama anda, suhu dikawal sepanjang masa, dan ini merupakan pilihan paling selamat. Hadnya ketat dan syarikat penerbangan menghadkan bilangan haiwan untuk setiap penerbangan, jadi tempah awal dan sahkan dimensi mengikut jenis pesawat berbanding halaman dasar umum.

Di dalam ruang kargo sebagai bagasi terdaftar, dalam penerbangan anda.

Anjing bergerak di dalam kompartmen bertekanan dan terkawal suhu pada pesawat yang sama. Risiko pendedahan adalah semasa pengendalian di darat pada kedua-dua hujung laluan: perjalanan merentasi apron, tempoh menunggu sebelum dimuatkan, dan tempoh menunggu sebelum dikeluarkan.

Sebagai kargo manifes, kadangkala dalam penerbangan yang berbeza.

Digunakan untuk anjing yang lebih besar, sesetengah laluan dan kebanyakan perpindahan antarabangsa. Dikendalikan oleh terminal kargo dan bukannya kaunter daftar masuk penumpang, dengan dokumen tersendiri dan selalunya ejennya sendiri. Secara definisi ini tidaklah lebih buruk dan kadangkala diawasi dengan lebih baik, tetapi anjing itu mungkin tidak berada dalam pesawat anda dan masa perjalanannya ditentukan oleh operasi kargo.

Apapun kategorinya, peraturan syarikat penerbangan ialah peraturan yang terpakai pada hari kejadian, dan peraturan ini boleh berubah. Semak secara terus dengan syarikat penerbangan berhampiran tarikh perjalanan untuk laluan dan pesawat khusus anda.

Sebab peraturan saiz sangkar ialah peraturan keselamatan

Standard yang digunakan di seluruh industri menggambarkan bekas yang membolehkan haiwan berdiri tegak sepenuhnya tanpa kepala atau hujung telinganya menyentuh bahagian atas, berpusing sepenuhnya, dan berbaring dalam kedudukan semula jadi.

Saiz ini diperoleh daripada ukuran badan anjing itu sendiri: panjangnya dari hidung ke pangkal ekor, ketinggiannya pada paras siku, lebarnya di bahu, dan ketinggian penuh semasa berdiri hingga ke bahagian atas kepala atau hujung telinga yang tegak. Panjang bekas mengambil kira saiz badan ditambah sebahagian langkah, lebar membolehkannya berpusing, dan tinggi ditentukan berdasarkan anjing yang berdiri, bukannya yang duduk.

Ukur anjing anda dan jangan sekadar mengagak daripada berat badannya, serta semak angka tersebut mengikut model sangkar khusus. Carta saiz pengeluar dan keperluan syarikat penerbangan tidak sentiasa sama, dan versi syarikat penerbangan adalah yang muktamad.

Dua kesilapan, dalam arah yang berlawanan, boleh menimbulkan masalah.

Terlalu kecil. Anjing yang tidak boleh berdiri tidak boleh mengubah kedudukannya, tidak boleh mendinginkan badan secara berkesan, dan akan mendarat dalam keadaan kaku serta tertekan. Sangkar yang jelas terlalu kecil akan ditolak semasa daftar masuk, menyebabkan anda tersangkut di lapangan terbang dengan penerbangan yang telah ditempah dan tiada tempat untuk meletakkan anjing tersebut.

Terlalu besar. Semasa gelora udara dan semasa pengendalian, anjing dengan ruang yang terlalu luas akan terhempas ke dinding sangkar. Tiada lapik dan tiada penahan. Sangkar sepatutnya selesa, bukannya terlalu lapang.

Ciri-ciri sangkar yang mematuhi standard

Butiran khusus berbeza mengikut syarikat penerbangan dan laluan, dan anda mesti mengesahkannya, namun keperluan yang kerap ditetapkan adalah cukup konsisten untuk dijadikan panduan perancangan.

Mangkuk yang diisi dari luar, alas tidur penyerap, dan tiada barang longgar yang boleh dikunyah atau menyebabkan anjing tersangkut.

Di bahagian dalam, kekalkan kelengkapan ringkas. Alas tidur penyerap yang tidak mudah beranjak, barangan nipis yang biasa digunakannya dan berbau rumah, dan tiada barang lain. Tiada mainan berbunyi atau berisian, tiada kepingan kulit mentah (rawhide), tiada selimut longgar yang boleh bertimbun dan menutupi bukaan pengudaraan.

Tanggalkan kolam leher dan abah-abah. Komponen sangkar boleh tersangkut padanya dan terdapat kes anjing terjerut disebabkan perkara ini. Letakkan tali cangkuk di dalam uncang di bahagian luar sangkar, di tempat yang boleh dicapai oleh pengendali dan tidak boleh dicapai oleh anjing.

Sebab anjing muka leper tergolong dalam kategori berasingan

Banyak syarikat penerbangan menolak terus baka hidung kemek daripada perjalanan di ruang kargo, dan sesetengahnya turut menolak perjalanannya di dalam kabin. Ini bukannya langkah berjaga-jaga secara berlebihan.

Anjing tidak berpeluh secara ketara. Anjing mengeluarkannya haba melalui tercungap-cungap, iaitu mengalirkan udara dengan pantas pada permukaan lembap di dalam mulut dan saluran pernafasan atas. Sistem itu bergantung pada saluran pernafasan yang luas dan berintangan rendah.

Anjing brakisefalik mempunyai isipadu tisu lembut yang sama dengan anjing berhidung panjang tetapi dipadatkan di dalam tengkorak yang jauh lebih pendek. Akibatnya ialah gabungan lubang hidung yang sempit, lelangit lembut memanjang yang menyekat bahagian belakang tekak, sakul larinks terbalik dan, pada sesetengah baka, trakea yang sempit.

Kegagalan ini berbentuk kitaran berulang. Haba atau tekanan menyebabkan anjing tercungap-cungap. Bernafas tercungap-cungap melalui saluran pernafasan yang sempit memerlukan tenaga dan menghasilkan gelora udara, yang meradangkan dan membengkakkan tisu, seterusnya menyempitkan lagi saluran pernafasan, dan memerlukan tenaga yang lebih banyak. Selepas melepasi tahap tertentu, anjing tidak dapat mengalirkan udara yang cukup untuk mendinginkan badannya, suhu badan meningkat, dan pembengkakan berlaku semakin cepat.

Sekarang bayangkan anjing itu berada di dalam sangkar di atas tarmak yang panas tanpa ada sesiapa boleh melihatnya dan tiada sesiapa boleh membuka pintu. Itulah senario di sebalik dasar syarikat penerbangan.

Baka yang biasanya dinamakan termasuk semua jenis bulldog, pug, boxer, Boston terrier, shih tzu, Pekingese, Lhasa apso, dan baka kacukannya. Sesetengah syarikat penerbangan turut merangkumi baka kucing Parsi dan eksotik dalam dasar yang sama atas sebab yang serupa.

Jika anjing anda tergolong dalam kumpulan ini, anggaplah pengangkutan udara sebagai pilihan terakhir, pertimbangkan secara serius pemanduan, feri atau perpindahan melalui darat, dan dapatkan pandangan doktor veterinar secara jujur tentang sama ada anjing tersebut wajar melakukan perjalanan atau tidak.

Anjing lain yang tidak sepatutnya ditempah secara melulu

Anjing tua, terutamanya anjing yang mempunyai masalah pergerakan, penyakit jantung, penyakit buah pinggang atau kemerosotan kognitif. Tempoh yang panjang tanpa air, tanpa dapat bergerak, dan tanpa dapat membuang air memberikan kesan buruk yang jauh lebih teruk kepada anjing tua berbanding anjing muda.

Anjing yang mempunyai penyakit saluran pernafasan, jantung atau paru-paru daripada sebarang jenis, tanpa mengira bentuk moncongnya.

Anak anjing di bawah umur minimum yang ditetapkan oleh syarikat penerbangan dan destinasi, yang merupakan dua peraturan berbeza dan kedua-duanya terpakai.

Anjing yang mengalami keresahan perpisahan teruk atau fobia bunyi bising, kerana penyelesaian sebenar untuk masalah itu ialah ubat, sedangkan ubat tidak boleh digunakan secara selamat dalam situasi ini.

Anjing yang sedang dalam tempoh gatal/biang, anjing yang sarat hamil, dan anjing yang sedang pulih daripada pembedahan.

Anjing yang tidak sihat pada hari kejadian. Muntah, cirit-birit atau kelesuan pada pagi hari penerbangan ialah sebab untuk menangguhkan perjalanan, bukannya untuk berharap semuanya akan baik-baik sahaja.

Dokumen, dan kesilapan susunan yang sering mengelirukan pemilik

Pergerakan antarabangsa ialah rantaian langkah yang mesti berlaku mengikut urutan khusus, dan melakukan perkara yang betul mengikut urutan yang salah bermakna anda perlu memulakannya semula dari awal.

Cip mikro terlebih dahulu. Cip tersebut mestilah boleh dibaca dan, bagi kebanyakan destinasi, mesti memenuhi standard antarabangsa. Yang paling penting, bagi kebanyakan negara cip mikro mesti dipasang sebelum atau pada masa suntikan vaksin rabies diberikan. Anjing yang divaksin sebelum dipasang cip akan dianggap tidak divaksin, dan tempoh pengiraan akan dimulakan semula.

Seterusnya vaksin rabies, dengan tempoh menunggu sebelum perjalanan yang ditetapkan oleh negara destinasi.

Ujian titer darah, bagi sesetengah destinasi, diambil selepas selang masa tertentu selepas vaksinasi, dengan tempoh menunggu tambahan selepas tarikh sampel sebelum kemasukan dibenarkan. Bagi sesetengah negara, perkara ini menambah masa menunggu berbulan-bulan.

Rawatan parasit, biasanya rawatan cacing pita yang diberikan dalam julat masa yang singkat sebelum ketibaan dan direkodkan oleh doktor veterinar beserta tarikh dan masa.

Sijil kesihatan atau sijil eksport, yang dikeluarkan oleh doktor veterinar bertauliah dalam julat masa singkat sebelum perjalanan, dan kadangkala disahkan oleh pihak berkuasa kerajaan selepas itu.

Dua peraturan menjadikan perkara ini mudah dikendalikan. Semak keperluan negara destinasi terlebih dahulu dan susun garis masa secara berundur dari tarikh tersebut sebelum anda menempah apa-apa. Dan sahkan peraturan terkini dengan pihak berkuasa rasmi negara berkenaan dan bukannya melalui hantaran forum, kerana peraturan boleh berubah dan syarikat penerbangan tidak akan menerima dokumen yang sudah tamat tempoh.

Penyesuaian sangkar, bermula beberapa minggu lebih awal

Anjing yang hanya mula mengenali sangkar perjalanannya semasa daftar masuk akan menghabiskan masa sepanjang perjalanan cuba melarikan diri daripadanya.

Beberapa minggu sebelumnya: jadikan sangkar sebagai perabot biasa.

Pasang sangkar di rumah dengan pintunya ditanggalkan atau diikat terbuka. Biarkannya di dalam bilik yang biasa digunakan oleh anjing. Berikan makanan di dalamnya. Letakkan mainan kunyah di dalam. Jangan cakap apa-apa dan biarkannya secara semula jadi.

Kemudian: pintu ditutup, beberapa saat pada satu-satu masa.

Tutup pintu semasa anjing sedang makan, dan buka semula sebelum anjing selesai makan. Tingkatkan tempoh secara bertahap, dan sentiasa buka pintu sebelum anjing meminta untuk keluar, bukannya selepas itu.

Kemudian: tempoh masa yang lebih lama dan ketiadaan anda.

Tempoh duduk yang lebih lama semasa anda berada di dalam bilik, kemudian semasa anda di luar bilik, dan seterusnya semasa anda di luar rumah sebentar.

Kemudian: pergerakan dan bunyi bising.

Letakkan sangkar di dalam kereta untuk perjalanan singkat. Mainkan rakaman bunyi lapangan terbang dan pesawat secara perlahan dan tingkatkan kelantangannya secara bertahap. Pergerakan beserta pengurungan ialah pengalaman sebenar, dan sekadar melatih pengurungan sahaja tidak cukup menyediakan anjing untuk perjalanan tersebut.

Sepanjang proses: jangan sekali-kali menggunakan sangkar sebagai hukuman, dan jangan sekali-kali mengurung anjing semasa ia sedang cemas tentang perkara lain.

Jika anjing tercungap-cungap, meleleh air liur, mengorek atau menyalak/mengeluh pada mana-mana peringkat, anda telah melakukannya terlalu cepat. Kembali ke langkah selesa yang sebelumnya.

Air dan suhu ialah dua pemboleh ubah yang boleh anda kawal. Bekukan mangkuk air supaya ia mencair secara bertahap daripada melimpah.

Hari kejadian

Berikan senaman yang mencukupi kepada anjing terlebih dahulu, dan bawanya membuang air sejurus sebelum daftar masuk.

Berikan makanan dalam kadar ringan, dan bukan sejurus sebelum perjalanan. Perut yang kenyang bagi anjing yang tertekan mudah menyebabkan muntah, dan anjing yang muntah di dalam sangkar akan terpaksa duduk di dalam muntah tersebut. Air hendaklah disediakan sehingga ke saat-saat terakhir.

Bekukan air di dalam mangkuk yang dipasang pada malam sebelum perjalanan. Ia akan mencair secara bertahap berbanding terombang-ambing keluar semasa pengendalian, jadi anjing mempunyai bekalan air untuk tempoh yang lebih lama.

Tampalkan beg makanan kecil yang tersegel pada bahagian luar sangkar bersama arahan pemberian makanan, sebagai langkah berjaga-jaga jika berlaku kelewatan.

Tulis nama anda, kedua-dua nombor telefon dan alamat destinasi pada sangkar itu sendiri, bukan sekadar pada tag yang boleh tercabut.

Tiba cukup awal supaya sebarang masalah pada sangkar boleh diperbaiki daripada menyebabkan anda terlepas penerbangan.

Minta, secara sopan dan khusus, supaya anjing dimuatkan sesiap mungkin dan dikeluarkan secepat mungkin. Kru darat selalunya boleh memenuhi permintaan ini dan ini merupakan bahagian perjalanan yang paling penting.

Selepas mendarat

Jangkakan anjing akan haus, letih, dan mungkin enggan makan selama sehari dua.

Berikan air dalam jumlah yang sedikit secara berulang kali berbanding memberi semangkuk penuh sekali gus, terutamanya selepas penerbangan yang panjang.

Jangkakan kelewatan untuk membuang air, dan bawa anjing ke kawasan berumput dengan segera menggunakan tali cangkuk, di negara yang asing, dengan abah-abah yang selamat. Kes anjing melarikan diri kerap berlaku pada waktu seperti ini.

Najis lembut selama sehari dua ialah kolitis tekanan yang biasa. Najis berdarah, muntah berterusan, atau enggan minum bukanlah perkara biasa, dan memerlukan pemeriksaan doktor veterinar.

Periksa hidung, gusi, tapak kaki dan pad kaki. Anjing yang menolak pintu sangkar boleh mendarat dengan hidung yang melecet dan kuku yang terhakis. Semak jika terdapat kekakuan atau sebarang keengganan untuk menampung berat badan.

Perhatikan pernafasan pada malam pertama, terutamanya bagi anjing berhidung pendek. Pernafasan berbunyi bising, gusi berwarna biru atau kelabu, atau ketidakupayaan untuk bertenang ialah keadaan kecemasan.

Perkara yang jangan sekali-kali dilakukan

Jangan memberi ubat penenang kepada anjing untuk pengangkutan udara melainkan doktor veterinar telah mempreskripsikannya secara khusus untuk penerbangan ini, dengan mengetahui anjing tersebut akan berada di ruang kargo tanpa pengawasan.

Jangan menggunakan sangkar kain boleh lipat atau sangkar dawai untuk perjalanan di ruang kargo.

Jangan membiarkan kolam leher, abah-abah atau tali cangkuk pada anjing di dalam sangkar.

Jangan meletakkan selimut longgar, mainan lembut atau sebarang barangan berisian bersama anjing yang suka mengunyah.

Jangan membeli sangkar yang sengaja dipilih saiz kecil atas alasan supaya anjing berasa selamat.

Jangan menempah penerbangan transit melalui lapangan terbang yang panas pada musim panas jika terdapat penerbangan terus.

Jangan menerbangkan anjing yang tidak sihat pada hari kejadian, dan jangan menerbangkan anjing brakisefalik di dalam ruang kargo dalam cuaca panas semata-mata kerana syarikat penerbangan kebetulan membenarkannya.

Jangan bergantung pada nasihat dokumen daripada sesiapa sahaja selain pihak berkuasa negara destinasi dan klinik doktor veterinar anda.

Bila perlu mendapatkan bantuan

Berbincang dengan doktor veterinar anda sebelum membuat tempahan jika anjing anda jenis brakisefalik, tua, mempunyai penyakit jantung, paru-paru atau saluran pernafasan, sedang hamil atau dalam tempoh gatal/biang, atau mengalami keresahan perjalanan atau perpisahan yang teruk. Keupayaan kesihatan untuk terbang ialah pertimbangan klinikal dan lebih baik dibuat sebelum wang dibelanjakan.

Dapatkan bantuan doktor veterinar dengan segera apabila mendarat jika anjing bernafas dengan berbunyi atau sukar, mempunyai gusi pucat, biru atau merah bata, tidak boleh bertenang, muntah berulang kali, membuang najis berdarah, atau tidak mampu atau enggan minum.

Gunakan ejen pemindahan haiwan peliharaan profesional untuk laluan antarabangsa yang rumit. Mereka tidak menjadikan anjing anda lebih selamat di dalam sangkar, tetapi mereka mengelakkan kesilapan susunan dokumen yang menjadi punca kebanyakan masalah utama, dan mereka tahu syarikat penerbangan mana yang menerima baka mana pada laluan mana pada masa ini.

Anjing yang tenang di dalam sangkar semasa di rumah ialah anjing yang akan tenang di dalamnya di ruang kargo. Latihan tersebut tidak boleh dilakukan di lapangan terbang.