Kutyák szállítása repülőn: szállítóbox-szabványok, légitársasági szabályok és a lapos pofa okozta kockázatok

Rövid válasz

A kutya repülővel történő szállítása logisztikai probléma, amelynél a biztonsági sáv igen keskeny, és szinte minden, ami félresikerül, már hetekkel a repülés előtt eldőlt: a rossz szállítóbox, a rossz sorrendű papírmunka, a raktérbe nem való fajta vagy egy olyan gyógyszer, amit sosem lett volna szabad beadni.

A szállítóboxszal kapcsolatos munka otthon kezdődik, hetekkel az utazás előtt. A kutya, amelyik a reptéren találkozik először a szállítóboxával, az a kutya bajban van.

Két dolog okozza a kutyák halálát légi szállítás közben, és egyik sem maga a repülés. A hőség és a légutak elzáródása, amelyek mindkettő a földön történik: a kifutópályán, a várakozó területen vagy egy szellőzetlen raktérben, mielőtt az ajtók bezárulnának és a légkondicionálás beindulna.

Ezért fontosabb a fajta, mint a vérmérséklet, ezért kell a szállítóboxnak a megfelelő méretűnek lennie a kényelmes helyett, és ezért jelent a nyugtatószer valós veszélyt a kedvesség helyett.

• Lehetőség szerint foglalj közvetlen járatot. Az átszállásoknál ülnek a kutyák a kifutópályán a napon.
• A szállítóboxnak lehetővé kell tennie, hogy a kutya teljesen felegyenesedjen anélkül, hogy a füle hozzáérne a tetőhöz, meg tudjon fordulni és természetes módon le tudjon feküdni. A kisebb nem kényelmesebb, hanem veszélyes.
• Sok légitársaság elutasítja a rövid orrú fajták szállítását a raktérben, mégpedig valós élettani okból.
• Soha ne nyugtatózd be a kutyát légi utazáshoz, kivéve, ha az állatorvos kifejezetten az adott repülőútra írta fel, és tisztában van a tervezett úttal.
• Csináld helyesen a mikrochip és a veszettség elleni oltás sorrendjét. Ez az egyetlen sorrendi hiba több kutyát fordíttat vissza, mint bármi más.

:::danger
Ne nyugtatózd be a kutyát repülőútra saját belátásod szerint.

A nyugtatók csökkentik a vérnyomást és tompítják a testhőmérséklet-szabályozás, valamint a légúti tónus képességét. Nagy magasságban, a raktérben, egy olyan szállítóboxban, ahol a kutya nem tud testhelyzetet változtatni, a nyugtatott kutya nem tud hatékonyan lihegni, nem tud korrigálni, ha a szállítóbox elmozdul, és senki sem tudja megvizsgálni. A jelentős légiközlekedési és állatorvosi útmutatások ellenjavallják az állatok nyugtatózását légi szállítás esetén. Ha a kutyád gyógyszer nélkül valóban nem képes kezelni a helyzetet, a becsületes következtetés általában az, hogy nem szabad repülnie.
:::

Döntés 60 másodperc alatt

A kutya szállításának három módja és miért számít

Az utastérben, az ülés alatt.

Csak kistestű kutyák számára, olyan puha vagy kemény hordozóban, amely elfér az adott repülőgép ülés alatti részében. A kutya veled marad, a hőmérséklet végig szabályozott, és ez messze a legbiztonságosabb megoldás. A korlátok szigorúak, és a légitársaságok korlátozzák a járatonkénti állatok számát, ezért foglalj korán, és a méreteket az adott repülőgéptípushoz mérten erősítsd meg, ne az általános szabályzat alapján.

A raktérben, mint feladott poggyász, a te járatodon.

A kutya nyomás alatt álló, hőmérséklet-szabályozott rekeszben utazik ugyanazon a repülőgépen. A kockázatot a mindkét végen történő földi kiszolgálás jelenti: az út a kifutópályán, a bepakolás előtti várakozás és a kirakodás utáni várakozás.

Mint légiáru, néha másik járaton.

Nagyobb kutyák, bizonyos útvonalak és a legtöbb nemzetközi költözés esetén használják. A kezelést nem az utasfelvétel, hanem egy áruterminál végzi, saját papírokkal és gyakran saját ügynökkel. Ez nem feltétlenül rosszabb, sőt néha jobban felügyelt, de előfordulhat, hogy a kutya nem a te gépeden utazik, és az időzítést a teherszállítási műveletek határozzák meg.

Bármelyik kategória is legyen, a légitársaság aznapi szabályai érvényesek, és ezek változnak. Ellenőrizd őket közvetlenül, az utazáshoz közel, a te konkrét útvonaladra és repülőgépedre vonatkozóan.

Miért biztonsági szabály a szállítóbox mérete

Az iparágban használt szabvány egy olyan tárolót ír le, amelyben az állat teljesen fel tud állni anélkül, hogy a feje vagy a füle hegye hozzáérne a tetőhöz, teljesen meg tud fordulni, és természetes helyzetben le tud feküdni.

A méretezés a kutya saját méreteiből származik: orrától a farok tövéig mért hossza, könyökig mért magassága, vállszélessége és a teljes állómagassága a feje búbjáig vagy a felálló fülek hegyéig. A tároló hossza a test mellett egy lépés hosszát is engedélyezi, a szélesség lehetővé teszi a kutya megfordulását, a magasságot pedig az álló, nem az ülő kutya határozza meg.

Mérd meg a kutyádat ahelyett, hogy a súlyából becsülnéd meg, és ellenőrizd az adatokat az adott szállítóbox-modellnél. A gyártók mérettáblázatai és a légitársaságok követelményei nem mindig egyeznek, és a légitársaság változata a mérvadó.

Két hiba, ellentétes irányban, okoz problémákat.

Túl kicsi. Az a kutya, amelyik nem tud felállni, nem tud testhelyzetet váltani, nem tud hatékonyan hűlni, és mereven, zaklatottan érkezik meg. A szemmel láthatóan túl kicsi szállítóboxokat az utasfelvételnél elutasítják, ami a reptéren rekeszt a lefoglalt járattal, és nincs hová tenni a kutyát.

Túl nagy. Turbulencia és rakodás közben a túl nagy helyen lévő kutya a falaknak csapódik. Nincs párnázás és nincs rögzítés. A szállítóboxnak kényelmesnek kell lennie, nem tágasnak.

Hogyan néz ki egy megfelelő szállítóbox

A részletek légitársaságonként és útvonalanként változnak, és ezeket meg kell erősítened, de a visszatérő követelmények eléggé következetesek ahhoz, hogy tervezni lehessen velük.

Kívülről tölthető tálak, nedvszívó alom, és semmi laza dolog, amit a kutya megrághat vagy amibe belegabalyodhat.

Belül tartsd egyszerűen. Maradjon a helyén az alom, egy vékony ismerős tárgy, aminek otthoni illata van, és semmi más. Semmi játék sípolóval vagy tömőanyaggal, semmi bőrrágóka, semmi laza takaró, ami a szellőzőnyílásokra csúszhat.

Vedd le a nyakörvet és a hámot. A szállítóbox elemei beleakadhatnak, és a kutyák így is fulladtak már meg. A pórázt tedd a szállítóbox külsejére egy zsebbe, ahol a kezelők elérik, de a kutya nem.

Miért külön kategória a lapos pofájú kutyák

Sok légitársaság kapásból elutasítja a rövid orrú fajták szállítását a raktérben, és néhányan az utastérben is. Ez nem túlzott óvatosság.

A kutyák nem izzadnak érdemben. A hőt lihegéssel adják le, gyorsan mozgatva a levegőt a száj és a felső légutak nedves felületei felett. Ez a rendszer egy széles, alacsony ellenállású légúttól függ.

A brachycephal kutyák ugyanannyi lágy szövetmennyiséggel rendelkeznek, mint egy hosszabb orrú kutya, de ez egy sokkal rövidebb koponyába van bepréselve. Az eredmény a szűk orrlyukak, a torok hátsó részét elzáró megnyúlt lágy szájpadlás, az evertált gége-sacculusok és bizonyos fajtáknál a szűk légcső kombinációja.

A hiba egy ördögi kör. A hőség vagy a stressz lihegésre kényszeríti a kutyát. A szűk légúton keresztül történő lihegés erőfeszítést igényel és turbulenciát generál, ami begyullasztja és duzzasztja a szöveteket, ami tovább szűkíti a légutat, ami még nagyobb erőfeszítést igényel. Egy bizonyos ponton túl a kutya nem tud elég levegőt mozgatni a lehűléshez, a testhőmérséklet emelkedik, a duzzanat pedig felgyorsul.

Most tedd ezt a kutyát egy szállítóboxba a forró kifutópályán, ahol senki sem látja és senki sem tudja kinyitni az ajtót. Ez az a forgatókönyv, ami a légitársasági szabályzatok mögött áll.

Az említett fajták közé tartoznak minden típusú bulldogok, mopszok, boxerek, boston terrierek, shih tzuk, pekingi palotakutyák, lhasa apsók és keverékeik. Néhány légitársaság a perzsa és egzotikus macskafajtákat is ugyanabba a szabályzatba sorolja ugyanazon okból.

Ha a kutyád ebbe a csoportba tartozik, a légi szállítást tekintsd végső megoldásnak, nézz utána alaposan az autós, kompos vagy földi szállítási lehetőségeknek, és kérj becsületes állatorvosi véleményt arról, hogy a kutya egyáltalán utazzon-e.

Más kutyák, akiket nem szabad csak úgy lefoglalni

Idős kutyák, különösen azok, amelyek mozgásukban korlátozottak, szívbetegségben, vesebetegségben vagy kognitív hanyatlásban szenvednek. A víz nélküli, mozgásképtelen és toalett-használat nélküli hosszú idő nagyobb sérelem egy idős kutyának, mint egy fiatalnak.

Légúti, szív- vagy tüdőbetegségben szenvedő kutyák, függetlenül az orr alakjától.

A légitársaság és a célállomás által előírt minimális életkor alatti kölykök, amelyek külön szabályok, és mindkettő érvényes.

Súlyos szeparációs szorongással vagy zajfóbiával küzdő kutyák, mert ezeknek az őszinte enyhítése a gyógyszer, a gyógyszert pedig itt nem használhatod biztonságosan.

Tüzelő kutyák, vemhes kutyák, és műtétből lábadozó kutyák.

Beteg kutyák az utazás napján. A repülés reggelén jelentkező hányás, hasmenés vagy levertség ok a halasztásra, nem a reménykedésre.

Papírmunka és a sorrendi hiba, ami elkapja az embereket

A nemzetközi utazás olyan lépések láncolata, amelyeknek meghatározott sorrendben kell történniük, és a helyes dolgok rossz sorrendben történő elvégzése az elölről kezdést jelenti.

Először a mikrochip. A chipnek olvashatónak kell lennie, és a legtöbb célállomáson meg kell felelnie a nemzetközi szabványnak. Kritikus fontosságú, hogy a legtöbb országban a chipet a veszettség elleni oltás előtt vagy azzal egy időben kell beültetni. A chipelés előtt oltott kutyát oltatlannak tekintik, és az óra újraindul.

Majd a veszettség elleni oltás, az utazás előtt a célállomás által meghatározott várakozási idővel.

Vértiter-vizsgálat egyes célállomásoknál, amelyet az oltás után meghatározott idővel vesznek le, és a mintavétel dátumától számított további várakozási idő után engedélyezik a belépést. Néhány ország esetében ez hónapokkal hosszabbítja meg a folyamatot.

Parazita-kezelés, általában egy féregtelenítő kezelés, amelyet az érkezés előtti szűk időablakban adnak be, és az állatorvos dátummal és idővel igazolja.

Egészségügyi bizonyítvány vagy kiviteli igazolás, amelyet engedéllyel rendelkező állatorvos állít ki az utazás előtti rövid időablakban, és amelyet néha utólag hatósági jóváhagyással látnak el.

Két szabály teszi ezt kezelhetővé. Először ellenőrizd a célország követelményeit, és építsd fel az idővonalat visszafelé számítva, mielőtt bármit lefoglalsz. És erősítsd meg az aktuális szabályokat az adott ország hivatalos hatóságánál, ne fórumbejegyzések alapján, mert változnak, és a légitársaság nem fogadja el az elavult dokumentumokat.

Szállítóbox-hozzászoktatás, hetekkel előtte kezdve

A kutya, amelyik az utasfelvételnél találkozik először a szállítóboxával, az egész utat azzal tölti, hogy kiszabaduljon belőle.

Hetekkel előtte: tedd a szállítóboxot bútorrá.

Szereld össze otthon úgy, hogy az ajtó el van távolítva vagy ki van kötve. Hagyd abban a szobában, amit a kutya használ. Itasd és etesd benne. Tégy bele jutalomfalatot. Ne mondj semmit, és ne csinálj belőle ügyet.

Majd: zárt ajtó, néhány másodpercig.

Csukd be az ajtót, amíg a kutya eszik, és nyisd ki, mielőtt a kutya végezne. Kis lépésekben növeld az időt, és mindig nyisd ki az ajtót, mielőtt a kutya kérné, ne utána.

Majd: időtartam és távollét.

Hosszabb pihenők veled a szobában, majd a szobán kívül, majd rövid időre a házból kilépve.

Majd: mozgás és zaj.

A szállítóbox legyen az autóban rövid utakhoz. Repülőtéri és repülőgép-zaj felvételét játssz le halkan, fokozatosan erősítve. A mozgás és a bezártság az igazi élmény, a bezártság önmagában való gyakorlása nem készíti fel eléggé a kutyát.

Végig: soha ne használd a szállítóboxot büntetésre, és soha ne zárd be a kutyát, ha már egyébként is szorong valamitől.

Ha a kutya liheg, nyáladzik, kapar vagy hangot ad bármelyik szakaszban, túl gyorsan haladtál. Lépj vissza az utolsó kényelmes lépésre.

A víz és a hőmérséklet az a két változó, amire hatással lehetsz. Fagyaszd le a vizes tálat, hogy olvadjon, ahelyett, hogy kilötyögne.

Maga a nap

Mozgasd meg a kutyát jól előtte, és az utasfelvétel előtt közvetlenül vidd el toalettre.

Etess keveset, és ne közvetlenül utazás előtt. A tele gyomor a stresszes kutyánál hányást vált ki, és a kutya, amelyik a szállítóboxban hány, az abban is fog ülni. A vizet az utolsó pillanatig biztosítani kell.

Fagyassz vizet a hozzáerősített tálban az előző este. Fokozatosan olvad, nem lötyög ki a kezelés közben, így a kutyának tovább marad vize.

A szállítóbox külsejére erősíts egy kis lezárt tasak tápot etetési utasításokkal, késedelem esetére.

Írd rá a nevedet, mindkét telefonszámot és a célállomás címét magára a szállítóboxra, ne csak egy címkére, ami leválhat.

Érkezz elég korán ahhoz, hogy a szállítóboxszal kapcsolatos probléma megoldható legyen, ahelyett, hogy lemaradnál a gépről.

Kérd meg udvariasan és konkrétan, hogy a kutyát a lehető legkésőbb rakodják be, és a lehető leghamarabb rakodják ki. A földi személyzet ezt gyakran meg tudja oldani, és ez az utazás legfontosabb része.

Leszállás után

Számíts olyan kutyára, amely szomjas, fáradt, és esetleg egy-két napig visszautasítja az ételt.

Kínálj vizet kis mennyiségben, ismételten, ahelyett, hogy egyszerre tennél elé egy teli tálat, különösen hosszú repülés után.

Számíts késleltetett toalett-használatra, és vidd a kutyát azonnal fűre, pórázon, egy ismeretlen országban, biztonságos hámmal. A szökések pontosan ebben a pillanatban történnek.

Egy-két napig tartó laza széklet gyakori stresszkólitisz miatt. A vér, az állandó hányás vagy az ivás megtagadása nem az, és állatorvost igényel.

Ellenőrizd az orrot, az ínyt, a mancsokat és a talppárnákat. A kutyák, amelyek a szállítóbox ajtaját nyomták, horzsolt orral és koptatott körmökkel érkeznek. Ellenőrizd a merevséget és a terhelés elkerülését.

Figyeld a légzést az első este, különösen a rövid orrú kutyáknál. A zajos légzés, a kék vagy szürke íny, vagy a megnyugvásra való képtelenség vészhelyzet.

Amit soha ne tegyél

Ne nyugtatózd be a kutyát légi utazáshoz, kivéve, ha az állatorvos kifejezetten erre a repülésre írta fel, tudva, hogy a kutya felügyelet nélkül lesz a raktérben.

Ne használj összecsukható szövet- vagy drótkonténert raktéri szállításra.

Ne hagyj nyakörvet, hámot vagy pórázt a kutyán a szállítóboxban.

Ne tegyél laza takarót, puha játékot vagy bármi tömött dolgot olyan kutyához, amelyik rág.

Ne vegyél szándékosan kicsi szállítóboxot, hogy a kutya biztonságban érezze magát.

Ne foglalj átszállást forró repülőtéren keresztül nyáron, ha létezik közvetlen járat.

Ne utaztass beteg kutyát az utazás napján, és ne utaztass brachycephal kutyát raktérben meleg időben csak azért, mert a légitársaság engedi.

Ne hagyatkozz papírmunka-tanácsokra a célország hatóságán és az állatorvosi praxisodon kívül senki másra.

Mikor kérj segítséget

Foglalás előtt beszélj az állatorvosoddal, ha a kutyád brachycephal, idős, szív-, tüdő- vagy légúti betegsége van, vemhes vagy tüzel, vagy súlyos utazási vagy szeparációs szorongása van. A repülésre való alkalmasság klinikai döntés, és jobb azt a pénzköltés előtt meghozni.

Érkezéskor sürgősen beszélj az állatorvossal, ha a kutya zajosan vagy erőlködve lélegzik, sápadt, kék vagy tégla-vörös az ínye, nem tud megnyugodni, folyamatosan hány, vért ürít, vagy képtelen/nem hajlandó inni.

Bonyolult nemzetközi útvonalakhoz használj professzionális kisállat-szállító ügynököt. Nem teszik biztonságosabbá a kutyádat a szállítóboxban, de elhárítják azokat a papírmunka-sorrendi hibákat, amelyek a legtöbb katasztrófáért felelősek, és tudják, mely légitársaságok fogadnak el jelenleg mely fajtákat mely útvonalakon.

A kutya, amely otthon nyugodtan viselkedik a szállítóboxban, az a kutya a raktérben is nyugodt lesz. Ezt a munkát nem lehet a reptéren elvégezni.