Mengembara bersama burung: risiko yang sebenarnya penting

Jawapan pantas

Burung yang anda bawa adalah burung yang anda mahu sampai ke destinasi. Hampir semua perkara yang tidak diingini dalam perjalanan boleh dicegah melalui perancangan.

Mabuk perjalanan, seperti yang dimaksudkan oleh pemilik anjing atau kucing, bukanlah masalah yang berlaku apabila burung mengembara. Tiada bukti yang boleh dipercayai bahawa pergerakan kenderaan menyebabkan haiwan peliharaan berasa loya, dan tiada pelan anti-loya untuk diberikan kepada mereka.

Perkara yang sebenarnya membahayakan burung semasa mengembara adalah suhu, dehidrasi, melarikan diri, asap dan stres. Lima perkara itu menyumbang kepada hampir setiap kesan buruk, dan setiap satunya adalah keputusan yang anda buat sebelum enjin dihidupkan.

• Jangan sesekali meninggalkan burung di dalam kenderaan yang diparkir. Kereta yang tertutup di bawah sinar matahari menjadi berbahaya lebih cepat daripada jangkaan pemilik, dan burung tidak boleh berpeluh.
• Burung yang terlepas dari pembawa (carrier) jauh dari rumah biasanya akan hilang buat selama-lamanya. Pencegahan melarikan diri lebih penting daripada keselesaan.
• Burung kecil mempunyai simpanan tenaga yang sangat sedikit. Perjalanan bukanlah masa yang sesuai untuk membiarkan burung berpuasa.
• Pewangi udara, aerosol dan asap rokok di dalam kenderaan tertutup adalah bahaya sebenar, bukan sekadar tidak menyenangkan.
• Burung yang memuntahkan makanan, termengah-mengah atau duduk dalam keadaan bulu kembang di lantai pembawa semasa perjalanan bukanlah mabuk kenderaan. Ia mungkin terlalu panas, kesejukan, ketakutan atau sakit.

:::danger
Jangan sesekali meninggalkan burung sendirian di dalam kereta yang diparkir, dan jangan mengembara dengan burung di dalam but atau di ruang yang tidak mempunyai pengudaraan.

Burung tidak mempunyai kelenjar peluh. Mereka membuang haba dengan termengah-mengah, dengan menggeletarkan kerongkong, dan melalui kulit nipis pada kaki, muka serta bawah sayap, dan semua itu berhenti berfungsi sebaik sahaja udara di sekeliling lebih panas daripada burung tersebut. Kereta yang diparkir di bawah matahari akan meningkat suhunya jauh melebihi suhu luar dalam masa beberapa minit, dan burung kecil hampir tidak mempunyai penampan haba.

Kesejukan juga memberi kesan yang sama dari arah yang bertentangan. Burung kecil yang ditinggalkan di dalam kenderaan yang tidak dipanaskan semalaman, atau terdedah kepada draf sejuk untuk perjalanan yang jauh, akan menghabiskan simpanan tenaganya untuk kekal panas dan boleh mengalami masalah serius menjelang pagi.
:::

Tentukan dalam 60 saat

Mengapa mabuk perjalanan adalah perkara yang salah untuk disediakan

Nasihat yang ditulis untuk anjing disalin ke halaman burung tanpa sesiapa memeriksa sama ada masalah asas itu wujud.

Nasihat yang menyusul adalah di mana bahaya itu terletak. Menahan makanan sebelum perjalanan adalah munasabah bagi anjing dan berbahaya bagi burung kenari. Menghadap pembawa ke depan adalah penting bagi spesies yang memerhati kaki langit dan tidak bermakna bagi burung yang mencengkam tenggeran di dalam kotak bertutup. Memberikan Ubat anti-loya yang tidak pernah direka atau disukat dosnya untuk burung adalah lebih buruk lagi.

Perilaku yang dibaca oleh pemilik sebagai penyakit hampir selalu merupakan ketakutan atau suhu. Burung yang ketakutan akan menjadi kaku dan bulunya kuncup, atau meronta-ronta. Burung yang terlalu panas akan termengah-mengah dan mendepakan sayapnya. Burung yang kesejukan akan mengembangkan bulu dan menyembunyikan kaki. Tiada satu pun daripada itu adalah loya, dan tiada satu pun daripadanya bertindak balas terhadap perkara yang dicuba orang untuk merawat loya.

Jika burung mengeluarkan makanan semasa perjalanan, perhatikan temboloknya, sejauh mana ia baru makan, dan sama ada ia sihat sebelum anda bertolak. Regurgitasi adalah tanda sebenar dan ia memerlukan penjelasan yang sebenar.

Haba: bahaya yang paling cepat membunuh

Satu-satunya laluan penyejukan burung ialah penyejatan daripada saluran pernafasan dan aliran darah ke kulit yang tidak berbulu. Kedua-duanya bergantung pada udara di sekeliling yang lebih sejuk daripada burung, dan kenderaan tertutup di bawah cahaya matahari menghapuskan perbezaan itu dengan cepat.

Pastikan pembawa jauh dari cahaya matahari terus melalui kaca, walaupun dengan pendingin hawa yang terpasang. Udara mungkin sejuk manakala matahari melalui tingkap memasak satu sisi pembawa.

Jangan halakan bolong udara, saluran pendingin hawa atau pemanas terus kepada pembawa. Hembusan berterusan pada satu sisi adalah draf, bukan kawalan iklim.

Tetapkan suhu kabin kepada suhu yang selesa untuk seseorang yang berpakaian biasa, dan periksa pembawa dengan tangan daripada mempercayai bacaan papan pemuka.

Rancang perhentian di kawasan teduh. Jika anda perlu meninggalkan kenderaan, burung itu mesti dibawa bersama anda atau seseorang perlu menjaganya. Tiada versi yang selamat untuk meninggalkan burung beberapa minit dengan tingkap dibuka sedikit.

Kesejukan, draf dan masalah semalaman

Kesejukan adalah lebih perlahan daripada haba, itulah sebabnya ia memerangkap orang dalam perjalanan berbilang hari dan perpindahan cuaca sejuk dan bukannya di jalan raya itu sendiri.

Burung kecil menghasilkan haba dengan menggigil dan membakar bahan api, dan ia mempunyai sangat sedikit bahan api dalam simpanan. Berjam-jam di dalam kenderaan sejuk, di platform stesen, atau di bilik hotel yang tidak dipanaskan boleh menyebabkannya mengalami hipotermia dan hipoglisemia pada masa yang sama.

Ibat (insulate) bukannya menutup rapat. Tuala atau selimut di atas sebahagian pembawa menahan udara panas tanpa menyekat aliran udara, dan menutup setiap sisi serentak akan menyekat aliran udara yang diperlukan oleh burung.

Jangan sekali-kali menggunakan pemanas tangan kimia, botol air panas atau pad haba di dalam pembawa di mana burung boleh menyentuhnya secara terus atau mengunyahnya. Panaskan ruang di sekitar pembawa sebaliknya.

Melarikan diri: risiko yang dipandang remeh oleh pemilik

Lebih banyak burung peliharaan hilang semasa perjalanan berbanding yang cedera, dan ia berlaku pada saat-saat yang boleh dijangka: perhentian rehat dengan pintu kereta terbuka, pembawa diletakkan semasa bagasi dialihkan, tawaran berniat baik untuk membiarkan burung meregangkan badan, dan beberapa minit pertama di destinasi.

Pembawa adalah alat kurungan dahulu dan barang keselesaan kemudian. Periksa penutup seperti anda memeriksa kerusi kereta.

Gunakan pembawa dengan penutup yang tidak boleh dibuka oleh burung kakak tua. Zip boleh dibuka oleh paruh, dan karabiner kecil atau pengikat kabel melalui penarik zip akan menghilangkan keseluruhan kategori kemalangan itu.

Jangan sesekali membuka pembawa di luar rumah, di tempat letak kereta, di koridor, atau di mana-mana bilik yang tingkap dan pintunya belum anda periksa sendiri.

Pasang gelang aviary atau Cip mikro dan simpan gambar burung yang terkini dan jelas pada telefon anda. Gambar terkini adalah apa yang benar-benar diperlukan oleh hantaran burung hilang.

Sayap yang dipotong bukanlah pencegah melarikan diri. Burung yang terkejut dengan bulu yang dipotong masih boleh memperoleh ketinggian apabila ditiup angin, dan ia mendarat dengan jauh lebih kurang berkebolehan daripada burung yang mempunyai keupayaan terbang penuh, yang menjadikan kesannya lebih teruk.

Kualiti udara di dalam kenderaan

Burung menyerap lebih banyak daripada setiap nafas berbanding mamalia. Kecekapan itu adalah sebab mengapa ia digunakan secara sejarah untuk mengesan udara buruk, dan itulah sebabnya kereta tertutup dengan pewangi udara di dalamnya bukanlah perkara kecil.

Alihkan pewangi udara gantung, klip bolong dan kadbod berbau sebelum burung masuk.

Jangan gunakan penyahbeku aerosol, semburan upholsteri atau syampu kering di dalam kenderaan pada hari perjalanan, dan jangan merokok atau vape di dalam kereta yang membawa burung.

Jauhkan pembawa daripada asap ekzos di stesen minyak dan dalam barisan, dan beralih kepada udara kitar semula dalam trafik yang perlahan.

Jangan sesekali mengangkut burung di ruang yang sama dengan produk kimia yang berfungsi, cat basah atau apa-apa yang mempunyai bau yang kuat. Jika ia berbau kuat kepada anda, ia adalah pendedahan yang besar kepada burung.

Air, makanan dan stres di jalan raya

Mangkuk air terbuka adalah untuk bahagian perjalanan yang berhenti. Semasa bergerak, ia akan membasahi burung, dan burung kecil yang basah akan cepat kesejukan.

Mangkuk air terbuka di dalam pembawa yang bergerak akan tumpah dan membasahi burung, dan burung yang basah di dalam kabin yang sejuk akan kehilangan haba dengan cepat. Berikan air di perhentian semasa kenderaan pegun dan pintu ditutup, dan keluarkan mangkuk semula sebelum bergerak.

Di antara perhentian, gunakan makanan yang kaya dengan air untuk penghidratan. Timun, tembikai, anggur, pelet yang direndam dan sayuran berdaun yang lembap semuanya membekalkan air tanpa risiko tumpahan.

Biarkan makanan kering yang biasa tersedia sepanjang masa. Burung yang tidak mahu makan di bawah tekanan masih harus diberi peluang, dan makanan yang ia kenali adalah satu-satunya makanan yang akan ia cuba.

Stres adalah terkumpul. Pengendalian, bunyi bising, orang asing, bau yang tidak biasa dan tidak dapat melarikan diri semuanya menggunakan simpanan yang sama, dan burung yang secara diam-diam menampung penyakit di rumah adalah burung yang akan mengalami dekompensasi di jalan raya. Jika burung kurang sihat pada hari-hari sebelum perjalanan, periksakannya sebelum anda pergi bukannya selepas.

Ketibaan, dan hari-hari selepasnya

Ukuran perjalanan yang baik ialah burung makan, mempunyai Berat yang sama, dan mengeluarkan najis Normal dua hari kemudian.

Sediakan sangkar sebelum anda membuka pembawa, di dalam bilik dengan tingkap dan pintu ditutup dan diperiksa.

Berikan makanan biasa dan air bersih serta-merta, dan biarkan burung bersendirian untuk menggunakannya. Pelawat, gambar dan pengendalian boleh menunggu.

Timbang burung pada skala gram semasa ketibaan dan setiap hari untuk beberapa hari berikutnya. Berat adalah ukuran jujur tentang bagaimana perjalanan itu berjalan.

Perhatikan najisnya. Najis yang kurang atau lebih kecil bermakna burung tidak makan. Najis yang sangat berair pada hari pertama adalah perkara biasa selepas stres dan sepatutnya kembali normal dalam masa sehari.

Pastikan malam pertama tenang dan gelap, dengan tempoh gelap yang panjang dan betul. Tidur adalah tempat di mana burung yang tertekan pulih.

Apa yang tidak boleh dilakukan

Jangan menahan makanan sebelum perjalanan. Nasihat itu datang daripada perubatan mamalia dan ia sangat berbahaya bagi burung kecil.

Jangan berikan tablet mabuk perjalanan, antihistamin, produk penenang herba, atau apa-apa sahaja yang tidak ditetapkan untuk burung itu oleh Doktor Veterinar. Dos yang remeh bagi seseorang tidak remeh bagi seekor burung.

Jangan biarkan burung bergerak bebas di dalam kenderaan, di atas bahu, atau di belakang tempat duduk. Brek, tingkap terbuka dan beg udara semuanya membawa maut dalam aturan itu.

Jangan mengangkut burung di dalam but, di dalam bekas plastik bertutup, atau di dalam kotak kadbod kecuali untuk perjalanan tempatan yang sangat singkat.

Jangan menutup pembawa sepenuhnya pada semua sisi. Pengudaraan bukanlah pilihan.

Jangan buka pembawa untuk menenangkan burung yang ketakutan di pertengahan perjalanan. Itulah cara burung hilang.

Jangan mengembara dengan burung yang kurang sihat, tidak mahu makan, atau berat badan menurun tanpa diperiksa terlebih dahulu.

Bila untuk mendapatkan bantuan

Berhenti dan cari Rawatan veterinar serta-merta untuk pernafasan paruh terbuka yang tidak reda sebaik sahaja burung sejuk, rebah, pendarahan yang tidak berhenti dengan tekanan, atau burung yang tidak boleh mencengkam.

Dapatkan burung dilihat pada hari yang sama jika ia terlalu panas atau kesejukan semasa perjalanan, walaupun ia kelihatan lebih baik selepas itu. Kecederaan haba dan sejuk kedua-duanya menunjukkan kesan lewat.

Tempah pemeriksaan sebelum anda mengembara jika burung itu senyap, bulu kembang, kurang makan, atau berat badan menurun, atau jika ia mempunyai masalah jantung, hati atau pernafasan yang diketahui.

Selepas ketibaan, bawa burung dilihat jika ia tidak makan menjelang akhir hari pertama, mengeluarkan sangat sedikit najis, atau telah kehilangan berat badan dan tidak mendapatkannya semula dalam masa beberapa hari.