Voyager avec un oiseau : les risques qui comptent vraiment

Réponse rapide

L'oiseau avec lequel vous partez est l'oiseau avec lequel vous voulez arriver. Presque tout ce qui peut mal tourner lors d'un voyage peut être évité grâce à une bonne planification.

Le mal des transports, au sens où l'entendent les propriétaires de chiens ou de chats, n'est pas ce qui pose problème lorsqu'un oiseau voyage. Il n'existe aucune preuve fiable que le mouvement d'un véhicule provoque des nausées chez les oiseaux de compagnie, et il n'existe aucun protocole anti-nausée à leur administrer.

Ce qui nuit réellement aux oiseaux en voyage, ce sont la température, la déshydratation, la fuite, les émanations et le stress. Ces cinq facteurs sont responsables de la quasi-totalité des résultats négatifs, et chacun d'entre eux résulte d'une décision que vous prenez avant même de démarrer le moteur.

• Ne laissez jamais un oiseau dans un véhicule stationné. Une voiture fermée au soleil devient mortelle plus vite que les propriétaires ne le pensent, et les oiseaux ne peuvent pas transpirer.
• Un oiseau qui s'échappe de sa cage de transport loin de chez lui est généralement perdu pour toujours. La sécurité contre les fuites est plus importante que le confort.
• Les petits oiseaux ont de très faibles réserves d'énergie. Un voyage n'est pas le moment idéal pour faire jeûner un oiseau.
• Les désodorisants, les aérosols et la fumée de cigarette dans un véhicule fermé sont un danger réel, et pas seulement une gêne.
• Un oiseau qui régurgite, halète ou reste prostré en boule au fond de sa cage de transport pendant un trajet ne souffre pas du mal des transports. Il est en surchauffe, frigorifié, effrayé ou malade.

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Ne laissez jamais un oiseau seul dans une voiture garée et ne voyagez jamais avec un oiseau dans le coffre ou dans un espace non ventilé.

Les oiseaux n'ont pas de glandes sudoripares. Ils évacuent la chaleur en haletant, en faisant vibrer leur gorge et par la peau fine de leurs pattes, de leur face et sous leurs ailes, mais tous ces mécanismes cessent de fonctionner une fois que l'air ambiant est plus chaud que l'oiseau. Une voiture garée au soleil dépasse largement la température extérieure en quelques minutes, et un petit oiseau n'a quasiment aucune réserve thermique.

Le froid provoque le même effet dans l'autre sens. Un petit oiseau laissé dans un véhicule non chauffé pendant la nuit, ou exposé à un courant d'air froid lors d'un long trajet, épuise ses réserves pour rester au chaud et peut se retrouver dans une situation critique dès le matin.
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Décidez en 60 secondes

Pourquoi le mal des transports n'est pas la priorité

Les conseils écrits pour les chiens sont souvent copiés sur les pages dédiées aux oiseaux sans vérifier si le problème sous-jacent existe.

Les conseils qui suivent sont là où réside le danger. Ne pas nourrir l'animal avant un voyage est logique pour un chien et dangereux pour un canari. Orienter la cage vers l'avant est important pour une espèce qui regarde l'horizon, mais cela ne signifie rien pour un oiseau agrippé à un perchoir dans une boîte couverte. Administrer un Médicament contre les nausées qui n'a jamais été conçu ou dosé pour les oiseaux est pire encore.

Les comportements que les Propriétaires interprètent comme une maladie sont presque toujours liés à la peur ou à la température. Un oiseau effrayé devient immobile et hérisse ses plumes, ou s'agite frénétiquement. Un oiseau en surchauffe halète et écarte les ailes. Un oiseau frigorifié s'ébouriffe et rentre une patte. Aucun de ces comportements n'est dû à des nausées, et aucun ne répond aux solutions essayées pour les nausées.

Si un oiseau régurgite pendant un voyage, examinez son jabot, vérifiez quand il a mangé pour la dernière fois et s'il était en bonne Santé avant votre départ. La régurgitation est un signe réel qui mérite une explication réelle.

La chaleur : le danger le plus mortel

Les seules voies de refroidissement d'un oiseau sont l'évaporation par les voies respiratoires et le flux sanguin vers la peau non emplumée. Les deux dépendent du fait que l'air ambiant soit plus frais que l'oiseau, et un véhicule fermé en plein soleil élimine rapidement cette différence.

Gardez la cage de transport à l'abri du soleil direct à travers les vitres, même avec la climatisation en marche. L'air peut être frais pendant que le soleil à travers une vitre cuit un côté de la cage.

Ne dirigez pas une bouche d'aération, une sortie de climatisation ou un chauffage directement vers la cage. Un flux d'air constant sur un côté crée un courant d'air, ce n'est pas une régulation thermique.

Réglez l'habitacle à une température confortable pour une personne vêtue normalement, et vérifiez la température de la cage à la main plutôt que de vous fier aux indications du tableau de bord.

Prévoyez vos arrêts à l'ombre. Si vous devez quitter le véhicule, l'oiseau vient avec vous ou quelqu'un reste avec lui. Il n'existe pas de version sûre des « quelques minutes avec les fenêtres entrouvertes ».

Froid, courants d'air et problème de la nuit

Le froid est plus lent que la chaleur, c'est pourquoi il surprend les gens lors de voyages sur plusieurs jours et lors de transferts par temps froid plutôt que sur la route elle-même.

Un petit oiseau génère de la chaleur en frissonnant et en brûlant du carburant, et il a très peu de réserves. Des heures dans un véhicule froid, sur le quai d'une gare ou dans une chambre d'hôtel non chauffée peuvent le laisser en état d'hypothermie et d'hypoglycémie en même temps.

Isolez plutôt que sceller. Une serviette ou une couverture sur une partie de la cage maintient l'air chaud sans bloquer la circulation de l'air, alors que couvrir chaque côté à la fois étouffe le flux d'air dont l'oiseau dépend.

N'utilisez jamais de chaufferette chimique, de bouillotte ou de tapis chauffant à l'intérieur de la cage là où l'oiseau peut les toucher directement ou les mordiller. Réchauffez plutôt l'espace autour de la cage.

Fuite : le risque que les propriétaires sous-estiment

Plus d'oiseaux de compagnie sont perdus lors de voyages qu'ils ne sont blessés, et cela arrive à des moments prévisibles : un arrêt avec une porte de voiture ouverte, une cage posée pendant qu'on déplace les bagages, une offre bien intentionnée de laisser l'oiseau se dégourdir, et les premières minutes à destination.

Une cage de transport est d'abord un dispositif de contention et ensuite un objet de confort. Vérifiez la fermeture comme vous vérifieriez un siège auto.

Utilisez une cage avec un système de fermeture qu'un perroquet ne peut pas manipuler. Les fermetures éclair sont ouvertes par les becs, et un petit mousqueton ou un collier de serrage à travers les tirettes élimine tout ce type d'accident.

N'ouvrez jamais une cage de transport à l'extérieur, sur un parking, dans un couloir ou dans toute pièce dont vous n'avez pas vérifié vous-même les fenêtres et les portes.

Équipez l'oiseau d'une bague ou d'une Puce et gardez une photo actuelle et nette de l'oiseau sur votre téléphone. Une photographie récente est ce dont une annonce pour un oiseau perdu a réellement besoin.

Une aile taillée ne protège pas contre la fuite. Un oiseau effrayé aux plumes taillées peut toujours prendre de la hauteur avec une rafale, et il atterrit beaucoup moins bien qu'un oiseau capable de voler, ce qui rend le résultat pire plutôt que meilleur.

Qualité de l'air à l'intérieur d'un véhicule

Les oiseaux extraient plus d'éléments de chaque inspiration que les mammifères. Cette efficacité est la raison pour laquelle ils étaient historiquement utilisés pour détecter le mauvais air, et c'est pourquoi une voiture fermée avec un désodorisant n'est pas un détail négligeable.

Retirez les désodorisants suspendus, les clips d'aération et les cartons parfumés avant que l'oiseau ne monte.

N'utilisez pas de dégivrant en aérosol, de spray pour tissus d'ameublement ou de shampooing sec dans le véhicule le jour du départ, et ne fumez pas et ne vapotez pas dans une voiture transportant un oiseau.

Gardez la cage éloignée des gaz d'échappement aux stations-service et dans les files d'attente, et passez en mode recyclage d'air dans les embouteillages.

Ne transportez jamais un oiseau dans le même espace qu'un produit chimique actif, de la peinture fraîche ou tout ce qui a une forte odeur. Si l'odeur est forte pour vous, c'est une exposition importante pour un oiseau.

Eau, nourriture et stress sur la route

Un bol d'eau ouvert appartient à la partie arrêtée du voyage. En mouvement, il trempe l'oiseau, et un petit oiseau mouillé se refroidit rapidement.

Un bol d'eau ouvert dans une cage en mouvement se vide et mouille l'oiseau, et un oiseau mouillé dans un habitacle frais perd rapidement sa chaleur. Proposez de l'eau aux arrêts lorsque le véhicule est à l'arrêt et les portes fermées, et retirez le bol avant de repartir.

Entre les arrêts, utilisez des aliments riches en eau pour hydrater. Le concombre, le melon, le raisin, les granulés trempés et les légumes verts humides fournissent de l'eau sans risque de renversement.

Laissez de la nourriture sèche familière à disposition tout au long du trajet. Un oiseau qui ne veut pas manger sous l'effet du stress doit tout de même en avoir la possibilité, et la nourriture qu'il reconnaît est la seule qu'il tentera de manger.

Le stress est cumulatif. La manipulation, le bruit, les inconnus, les odeurs inhabituelles et l'impossibilité de s'échapper puisent dans la même réserve, et un oiseau qui compensait tranquillement une maladie à la maison est celui qui va décompenser sur la route. Si un oiseau a été un peu abattu dans les jours précédant un voyage, faites-le examiner avant de partir plutôt qu'après.

Arrivée et jours suivants

La mesure d'un bon voyage est un oiseau qui mange, qui garde le même Poids et qui produit des fientes normales deux jours plus tard.

Installez la cage avant d'ouvrir la cage de transport, dans une pièce avec les fenêtres et les portes fermées et sécurisées.

Proposez immédiatement de la nourriture familière et de l'eau fraîche, et laissez l'oiseau tranquille pour qu'il puisse y accéder. Les visiteurs, les photos et les manipulations peuvent attendre.

Pesez l'oiseau sur une balance précise à l'arrivée et quotidiennement pendant les quelques jours suivants. Le Poids est la mesure honnête de la façon dont le voyage s'est déroulé.

Surveillez les fientes. Moins de fientes ou des fientes plus petites signifient que l'oiseau n'a pas mangé. Des fientes très liquides le premier jour sont courantes après un stress et devraient redevenir normales en une journée.

Gardez la première nuit calme et sombre, avec une vraie longue période d'obscurité. Le sommeil est le moment où un oiseau stressé récupère.

Ce qu'il ne faut jamais faire

Ne supprimez pas la nourriture avant un voyage. Ce conseil vient de la médecine des mammifères et est activement dangereux pour un petit oiseau.

Ne donnez pas de comprimés contre le mal des transports, d'antihistaminiques, de produits calmants à base de plantes ou tout autre produit non prescrit pour cet oiseau spécifique par un Vétérinaire. Des doses insignifiantes pour une personne ne le sont pas pour un oiseau.

Ne laissez pas un oiseau voyager en liberté dans un véhicule, sur une épaule ou sur le dossier d'un siège. Un freinage, une fenêtre ouverte et un airbag sont fatals dans cette configuration.

Ne transportez pas un oiseau dans le coffre, dans un récipient en plastique scellé ou dans une boîte en carton, sauf pour un très court trajet local.

Ne couvrez pas la cage complètement sur tous les côtés. La ventilation n'est pas optionnelle.

N'ouvrez pas la cage pour réconforter un oiseau effrayé pendant le trajet. C'est ainsi que les oiseaux sont perdus.

Ne voyagez pas avec un oiseau qui a été malade, qui a boudé sa nourriture ou qui a perdu du Poids sans le faire examiner au préalable.

Quand obtenir de l'aide

Arrêtez-vous et trouvez des soins vétérinaires immédiatement en cas de respiration bec ouvert qui ne s'apaise pas une fois l'oiseau refroidi, d'effondrement, de saignement qui ne s'arrête pas avec une pression, ou d'oiseau qui ne peut plus s'agripper.

Faites examiner un oiseau le jour même s'il a été en surchauffe ou frigorifié pendant un trajet, même s'il semble aller mieux ensuite. Les blessures dues à la chaleur et au froid se déclarent souvent tardivement.

Prenez rendez-vous avant votre départ si l'oiseau a été calme, ébouriffé, qu'il a boudé sa nourriture ou perdu du Poids, ou s'il a un problème cardiaque, hépatique ou respiratoire connu.

Après l'arrivée, faites examiner l'oiseau s'il n'a pas mangé à la fin de la première journée, s'il émet très peu de fientes, ou s'il a perdu du Poids et ne le reprend pas en quelques jours.