Cages de transport pour oiseaux et règles des compagnies aériennes : ce qu'il faut vérifier avant de réserver

Réponse rapide

Tout ce qui détermine le bon déroulement d'un voyage se règle à la maison, des semaines avant d'atteindre l'aéroport.

Une cage pour oiseau a une fonction prioritaire sur toutes les autres : l'animal ne doit pas pouvoir s'échapper. Le confort, la ventilation et la visibilité sont importants, mais une cage qu'un bec peut ouvrir n'est pas une cage.

Les règles des compagnies aériennes et des frontières pour les oiseaux sont plus strictes et plus lentes que celles pour les chiens et les chats, et elles varient selon la compagnie, le pays et l'espèce. De nombreux perroquets nécessitent des documents CITES, même lorsqu'il s'agit d'animaux de compagnie voyageant avec leur Propriétaire, et l'obtention de ces documents peut prendre des mois.

• Vérifiez les règles par écrit auprès de la compagnie aérienne et des autorités de destination, et revérifiez-les à l'approche de la date. Ne vous fiez pas à un message sur un forum ou à un appel téléphonique non enregistré.
• Choisissez un contenant en fonction de son système de fermeture et de sa ventilation, puis de sa taille.
• Le contenant doit être assez petit pour que l'oiseau ne puisse pas prendre de vitesse à l'intérieur, mais assez haut pour qu'il puisse se tenir debout de manière normale.
• Ne sédez jamais un oiseau pour un voyage à moins qu'un Vétérinaire ne l'ait prescrit pour cet animal.
• Ne laissez jamais personne faire passer une cage contenant un oiseau dans un appareil à rayons X lors du contrôle de sécurité.

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Ce qui rend une cage sécurisée

La fermeture. Le bec d'un perroquet est un outil pour ouvrir les choses. Les fermetures éclair finissent par s'ouvrir, les clips à ressort sont forcés et un simple loquet de porte est un puzzle plutôt qu'une barrière. Sécurisez la fermeture avec un petit mousqueton ou un collier de serrage que vous couperez à l'arrivée.

Une ventilation sur plusieurs côtés. L'air doit circuler, pas stagner. Un contenant ventilé sur une seule face devient étouffant, et un oiseau dégageant de la chaleur dans un petit espace clos a besoin de cet échange.

Une construction rigide, sauf pour un court trajet local. Le carton est rongé, le tissu souple s'affaisse sous les bagages, et aucun des deux ne protège l'oiseau contre l'écrasement.

Une taille qui limite les mouvements. C'est contre-intuitif. Un contenant trop grand permet à un oiseau effrayé de prendre de la vitesse et de heurter violemment une paroi. La bonne taille permet à l'oiseau de se tenir debout, tête haute, de se retourner, sans plus.

Un perchoir bas, solidement fixé, ou pas de perchoir du tout. Un perchoir qui se détache pendant le transport devient un objet lourd qui se déplace avec l'oiseau. Pour un oiseau jeune, âgé, souffrant ou instable, une serviette antidérapante sur un sol plat est plus sûre que n'importe quel perchoir.

Des gamelles accessibles de l'extérieur. Pour un voyage en soute ou fret, c'est généralement obligatoire, car le personnel doit pouvoir ajouter de l'eau sans ouvrir la porte.

Un revêtement absorbant et antidérapant. Papier essuie-tout ou serviette unie. Pas de copeaux en vrac, qui peuvent être inhalés, et pas seulement du papier journal, qui devient glissant.

Presque tout ce qui se trouve sur cette photo reste à la maison. Un contenant de voyage est volontairement plus dépouillé qu'une cage : pas de cachettes, pas de jouets suspendus, rien qui puisse bouger.

Ce qu'il ne faut pas mettre

Les jouets suspendus, clochettes et chaînes oscillent pendant le transport et peuvent attraper une aile, une patte ou un bec.

Les miroirs cassent. Les gamelles en céramique et en métal non fixées deviennent des projectiles.

L'os de seiche et les blocs minéraux non clipsés se détachent et roulent.

Le substrat en vrac, les rafles de maïs, le sable et les copeaux peuvent être inhalés par un oiseau respirant fortement dans un espace confiné.

Un bol d'eau plein dans un contenant en mouvement se déverse sur l'oiseau. Un oiseau mouillé prend froid, et le refroidissement est l'une des principales causes d'échec du voyage.

L'eau libre comme celle-ci appartient aux moments stationnaires du voyage. En cours de route, utilisez une gamelle anti-éclaboussures fixée à la porte, ou fournissez l'hydratation via des aliments juteux.

Règles des compagnies aériennes : ce qu'il faut établir avant de réserver

Si la compagnie transporte des oiseaux. Beaucoup ne le font pas. Certaines ne les acceptent qu'en tant que fret, réservé via un département séparé plutôt qu'avec votre propre billet.

Cabine ou soute. Lorsque le voyage en cabine est proposé pour les oiseaux, il s'applique généralement à une courte liste de petites espèces, avec une taille de contenant limitée par l'espace sous le siège devant vous.

Les spécifications du contenant. Demandez quelle exigence IATA s'applique et si la compagnie ajoute ses propres conditions. Obtenez la réponse par e-mail afin de l'avoir lors de l'enregistrement.

Le plafond de réservation. Les compagnies limitent le nombre d'animaux par vol et par cabine. Confirmez que votre oiseau est bien enregistré et non seulement autorisé en principe.

Embargos saisonniers. Les expéditions d'animaux vivants sont souvent suspendues lorsque les températures à n'importe quel aéroport du trajet sont trop élevées ou trop basses, et l'embargo peut être appliqué le jour même.

Correspondances et escales. Chaque transfert ajoute une étape de manutention, une exposition aux conditions météo sur le tarmac et un risque pour le contenant de rester dans un endroit inadapté. Un vol direct vaut largement les inconvénients ailleurs.

Documents à attacher au contenant. Les envois en fret nécessitent généralement un étiquetage "Animaux vivants", des flèches d'orientation, des instructions de nourrissage et d'abreuvement, ainsi que vos coordonnées fixées à l'extérieur.

Documents frontaliers et relatifs aux espèces

CITES. La grande majorité des espèces de perroquets sont listées, et une espèce listée nécessite des documents CITES pour traverser une frontière internationale, même en tant qu'animal de compagnie. Quelques espèces courantes sont exclues de la liste, et la perruche ondulée, la calopsitte, la perruche à collier et l'inséparable rosegorge sont celles que les Propriétaires rencontrent le plus souvent. Les listes étant révisées, confirmez le statut actuel pour votre espèce exacte au lieu de vous fier à ce qui était vrai il y a quelques années.

Permis d'importation. De nombreux pays exigent un permis délivré à l'avance, parfois avec une fenêtre d'entrée fixe et un point d'entrée désigné.

Certification de santé. Habituellement réalisée par un Vétérinaire officiellement accrédité ou approuvé pour la certification d'exportation, dans une fenêtre limitée avant le départ. Une visite de routine ne suffit pas toujours.

Tests de dépistage. Des tests pour l'influenza aviaire, la maladie de Newcastle ou la chlamydiose peuvent être exigés, avec des prélèvements effectués dans un délai imparti avant le voyage.

Quarantaine. Certains pays placent les oiseaux importés en quarantaine à l'arrivée, dans des locaux approuvés par le gouvernement et aux frais du Propriétaire.

Preuve d'origine. Les documents d'élevage, les numéros de bague ou de Puce et les documents d'achat sont souvent demandés, et les oiseaux capturés dans la nature sont refusés d'office dans de nombreuses juridictions.

Restrictions liées aux épidémies. Les mouvements d'oiseaux font partie des premières activités suspendues lorsqu'une influenza aviaire est détectée, y compris à l'intérieur d'un même pays. Ayez un plan au cas où le trajet serait fermé une semaine avant votre départ.

Contrôle de sécurité et remise

Dans de nombreux aéroports, une cage voyageant en cabine doit être présentée séparément pour le contrôle, et l'oiseau ne peut pas rester à l'intérieur pendant que la cage passe aux rayons X.

Demandez à l'avance une salle de contrôle privée ou une inspection manuelle. Faites-le lors de la réservation et confirmez à votre arrivée, car l'alternative consiste à sortir l'oiseau de sa cage dans un hall public.

Si un oiseau doit être manipulé lors du contrôle, tenez-le vous-même. Une serviette dans votre bagage à main rend cela beaucoup plus sûr.

Ne laissez jamais passer un oiseau dans un appareil à rayons X. Si un agent de contrôle ne connaît pas la procédure, demandez un superviseur plutôt que de vous conformer.

Préparer l'oiseau lui-même

Introduisez la cage des semaines à l'avance. Laissez-la ouverte dans la pièce, mettez de la nourriture appréciée à l'intérieur et laissez l'oiseau entrer et sortir librement avant même que la porte ne soit fermée.

Progressez par étapes : porte fermée un instant, puis un court trajet à la main, puis un court trajet en voiture, et enfin, une répétition complète.

Surveillez le Poids de l'oiseau avant chaque répétition et après. Un oiseau dont le Poids reste stable durant les répétitions est un oiseau qui s'adapte bien.

Faites effectuer un bilan vétérinaire avant tout voyage important, et spécifiquement avant un voyage international, car la même visite peut lancer le processus de certification.

L'objectif à l'arrivée : l'oiseau de retour sur un perchoir dans une cage correctement installée, mangeant dans l'heure.

Ce qu'il ne faut jamais faire

Ne sédez pas un oiseau pour le voyage de votre propre initiative. La sédation réduit la capacité à thermoréguler et à se redresser, et un oiseau sédaté dans une cage où il ne peut pas se tenir est davantage en danger, pas moins.

Ne réservez pas de vols avant d'avoir confirmé que l'espèce est acceptée à destination et par la compagnie aérienne.

N'utilisez pas de boîte en carton, de sac de courses, de cage métallique sans abri ou de contenant avec un seul panneau de ventilation.

Ne placez pas la cage dans le coffre d'une voiture, dans un compartiment à bagages non ventilé ou n'importe où vous ne pouvez pas la surveiller.

N'ouvrez pas la cage dans un espace dont vous n'avez pas vérifié personnellement les fenêtres et les portes.

Ne taillez pas les ailes d'un oiseau par précaution. Cela n'empêche pas la fuite et rend l'atterrissage pire.

Ne transportez pas un oiseau en soute pendant une canicule ou une vague de froid, même si la compagnie n'a pas formellement interdit le trajet.

Quand demander de l'aide

Parlez à un Vétérinaire aviaire avant de réserver si votre oiseau est âgé, a une pathologie cardiaque ou respiratoire, se remet d'une maladie, ou a perdu du Poids récemment. Certains oiseaux ne devraient pas voler du tout, et il est préférable de le savoir avant d'acheter les billets.

Contactez rapidement un Vétérinaire accrédité ou officiellement approuvé pour un voyage international, car il connaîtra les étapes de certification pour votre destination et l'ordre dans lequel elles doivent être effectuées.

Faites examiner un oiseau en urgence après tout voyage au cours duquel il a eu trop chaud, a pris froid, s'est échappé et a été récupéré, ou est arrivé calme et ébouriffé. Les blessures liées au voyage et le stress thermique se manifestent souvent avec retard.

Contactez directement l'autorité vétérinaire ou agricole du pays de destination si une partie des exigences n'est pas claire. Ils sont la seule source faisant autorité à la frontière, et une réponse écrite de leur part l'emporte sur tout ce que vous pourrez lire ailleurs.