Transportines para aves y normas de las aerolíneas: qué comprobar antes de reservar

Respuesta rápida

Todo lo que determina cómo irá un viaje se decide en casa, semanas antes de que nadie llegue a un aeropuerto.

Un transportín para aves tiene una función que prevalece sobre todas las demás: el ave no debe salir. La comodidad, la ventilación y la visibilidad son importantes, pero un transportín que un pico puede abrir no es un transportín.

Las normas de las aerolíneas y de las fronteras para las aves son más estrictas y lentas que las de los perros y gatos, y varían según la compañía, el país y la especie. Una gran cantidad de loros necesitan documentación CITES incluso cuando son mascotas que viajan con su dueño, y ese papeleo puede llevar meses.

• Verifica las normas con la aerolínea y la autoridad de destino por escrito, y vuelve a comprobarlas cerca de la fecha. No te fíes de una publicación en un foro o de una llamada telefónica que no hayas grabado.
• Elige un contenedor por su cierre y ventilación primero, y por su tamaño después.
• El contenedor debe ser lo suficientemente pequeño para que el ave no pueda coger velocidad dentro, y lo suficientemente alto para que pueda estar de pie de forma normal.
• Nunca sedes a un ave para viajar a menos que un veterinario haya prescrito la medicación para ese ejemplar en concreto.
• Nunca permitas que nadie pase un transportín con un ave por una máquina de rayos X en el control de seguridad.

Decide en 60 segundos

Qué hace que un transportín sea seguro

El cierre. El pico de un loro es una herramienta para abrir cosas. Las cremalleras se abren, los clips de muelle se hacen palanca y un cierre de puerta simple es un puzzle más que una barrera. Asegura el cierre con un pequeño mosquetón o una brida que cortarás al llegar.

Ventilación en más de un lado. El aire debe circular, no estancarse. Un contenedor ventilado por una sola cara se vuelve viciado, y un ave que genera calor en un espacio pequeño cerrado necesita este intercambio.

Construcción rígida para cualquier trayecto que no sea un viaje local corto. El cartón se mastica, la tela blanda se colapsa bajo el equipaje y ninguna de estas opciones protege al ave frente a un aplastamiento.

Un tamaño que limite el movimiento. Esto es contraintuitivo. Un contenedor grande permite que un ave asustada coja velocidad y se golpee fuertemente contra una pared. El tamaño adecuado permite que el ave esté de pie con la cabeza erguida, darse la vuelta y nada más.

Una percha baja y firmemente fija, o ninguna. Una percha que se suelta durante el transporte se convierte en un objeto pesado moviéndose alrededor del ave. Para un ave joven, anciana, enferma o inestable, una toalla antideslizante sobre un suelo plano es más segura que cualquier percha.

Bebederos y comederos accesibles desde el exterior. Para viajes en bodega o carga, esto suele ser obligatorio, ya que el personal debe poder añadir agua sin abrir la puerta.

Revestimiento absorbente y antideslizante. Papel de cocina o una toalla lisa. Nada de virutas sueltas, que pueden ser inhaladas, ni solo periódico, que se vuelve resbaladizo.

Casi todo lo que hay en esta foto se queda en casa. Un contenedor de viaje es deliberadamente más austero que una jaula: sin escondites, sin juguetes colgantes, nada que pueda moverse.

Qué dejar fuera

Juguetes colgantes, campanas y cadenas se balancean durante el tránsito y pueden atrapar un ala, una pata o un pico.

Los espejos se rompen. Los platos de cerámica y metal que no están fijos se convierten en proyectiles.

El hueso de sepia y los bloques minerales que no están bien sujetos se sueltan y ruedan.

El sustrato suelto, las mazorcas de maíz, la arena y las virutas pueden ser inhalados por un ave que respira con dificultad en un espacio confinado.

Un cuenco de agua lleno en un contenedor en movimiento se derrama sobre el ave. Un ave mojada se enfría, y el enfriamiento es una de las principales formas en las que un viaje sale mal.

El agua abierta como esta pertenece a las partes estacionarias de un viaje. Durante el tránsito, utiliza un cuenco a prueba de derrames fijado a la puerta o aporta hidratación mediante alimentos jugosos.

Normas de las aerolíneas: qué establecer antes de reservar

Si la aerolínea transporta aves. Muchas no lo hacen. Algunas solo las transportan como carga declarada, reservada a través de un departamento de carga independiente en lugar de con tu propio billete.

Cabina o bodega. Cuando se ofrece el transporte en cabina para aves, suele aplicarse a una corta lista de especies pequeñas, con un límite de tamaño de contenedor establecido por el espacio debajo del asiento delantero.

Especificaciones del contenedor. Pregunta qué requisito de contenedor de la IATA se aplica y si la aerolínea añade condiciones propias. Consigue la respuesta por correo electrónico para tenerla en el momento del check-in.

Límite de reservas. Las aerolíneas limitan el número de animales por vuelo y por cabina. Confirma que tu ave está reservada, no solo admitida en principio.

Embargos estacionales. Los envíos de animales vivos se suspenden comúnmente cuando las temperaturas en cualquier aeropuerto de la ruta son demasiado altas o bajas, y el embargo puede aplicarse en el mismo día.

Conexiones y escalas. Cada transferencia añade un paso de manipulación, una exposición al clima en la pista y la posibilidad de que el contenedor permanezca en un lugar inadecuado. Un vuelo directo vale mucho la pena para evitar inconvenientes.

Documentos que deben adjuntarse al contenedor. Los envíos de carga suelen necesitar etiquetas de Animales Vivos, flechas de orientación, instrucciones de alimentación y agua, y tus datos de contacto fijados en el exterior.

Documentación de fronteras y especies

CITES. La gran mayoría de las especies de loros están incluidas, y una especie incluida necesita documentación CITES para cruzar una frontera internacional, incluso como mascota personal. Algunas especies comunes están excluidas, y el periquito común, la ninfa, la cotorra de Kramer y el inseparable de Namibia son las que más suelen encontrar los dueños. Los listados se revisan, así que confirma el estado actual para tu especie exacta en lugar de confiar en lo que era cierto hace unos años.

Permisos de importación. Muchos países requieren un permiso emitido con antelación, a veces con una ventana de entrada fija y un puerto de entrada designado.

Certificación de salud. Normalmente completada por un veterinario que esté oficialmente acreditado o aprobado para la certificación de exportación, dentro de un periodo limitado antes de la salida. Una visita ordinaria a la clínica no siempre sirve.

Análisis de enfermedades. Puede ser necesario realizar pruebas de gripe aviar, enfermedad de Newcastle o clamidiosis, con la muestra tomada dentro de un plazo específico antes del viaje.

Cuarentena. Algunos países ponen en cuarentena a las aves importadas a su llegada, en instalaciones aprobadas por el gobierno y a expensas del dueño.

Prueba de origen. Se suele solicitar documentación de cría en cautividad, números de anilla o microchip, y registros de compra; muchas jurisdicciones rechazan de plano las aves capturadas en la naturaleza.

Restricciones por brotes. Los movimientos de aves son de lo primero que se suspende cuando se detecta gripe aviar, incluso dentro de un mismo país. Ten un plan sobre qué hacer si la ruta se cierra una semana antes de tu viaje.

Control de seguridad y entrega

En muchos aeropuertos, un transportín que viaja en cabina debe presentarse por separado para el control, y el ave no puede permanecer dentro mientras el transportín se somete a rayos X.

Solicita con antelación una sala de control privada o una inspección manual. Hazlo en el momento de la reserva y de nuevo cuando llegues, ya que la alternativa es sacar al ave del transportín en un vestíbulo abierto.

Si el ave debe ser manipulada durante el control, sujétala tú mismo. Una toalla en tu equipaje de mano hace que sea mucho más seguro.

Nunca permitas que un ave pase por una máquina de rayos X. Si un agente de seguridad no conoce el procedimiento con animales, pide un supervisor en lugar de cumplir con su petición.

Preparación del ave

Introduce el transportín semanas antes. Déjalo abierto en la habitación, pon comida favorita dentro y deja que el ave entre y salga por su cuenta antes de que se cierre la puerta.

Progresa por etapas: puerta cerrada un momento, luego un transporte corto, luego un viaje en coche breve, y solo entonces un ensayo completo.

Pesa al ave antes y después de cada ensayo. Un ave cuyo peso se mantiene estable durante los ensayos es un ave que está afrontando bien el proceso.

Obtén un chequeo veterinario antes de cualquier viaje significativo, y específicamente antes de un viaje internacional, ya que la misma visita puede iniciar el proceso de certificación.

El objetivo al llegar: el ave de vuelta en una percha en una jaula correctamente preparada, comiendo en menos de una hora.

Qué no hacer nunca

No sedes a un ave para viajar por iniciativa propia. La sedación reduce la capacidad de termorregular y de enderezarse, y un ave sedada en un contenedor del que no puede agarrarse corre un riesgo mayor, no menor.

No reserves vuelos antes de haber confirmado que la especie es aceptada en el destino y por la aerolínea.

No uses una caja de cartón, una bolsa de la compra, una jaula de alambre sin protección o un contenedor con un solo panel de ventilación.

No pongas el transportín en el maletero de un coche, en un compartimento de equipaje sin ventilación o en cualquier lugar donde no puedas verlo.

No abras el transportín en ningún espacio cuyas ventanas y puertas no hayas comprobado personalmente.

No cortes las alas del ave como precaución para el viaje. No evita que escape y hace que el aterrizaje sea peor.

No envíes un ave en la bodega durante una ola de calor o un frío extremo, incluso si la aerolínea no ha embargado formalmente la ruta.

Cuándo pedir ayuda

Habla con un veterinario experto en aves antes de reservar si tu ave es anciana, tiene una enfermedad cardíaca o respiratoria, se está recuperando de una enfermedad o ha perdido peso recientemente. Algunas aves no deberían volar en absoluto, y es mejor saberlo antes de comprar los billetes.

Contacta pronto con un veterinario acreditado u oficialmente aprobado para viajes internacionales, ya que conocerán los pasos de certificación para tu destino y el orden en que deben producirse.

Lleva a tu ave al veterinario con urgencia después de cualquier viaje en el que se haya sobrecalentado, enfriado, escapado y recuperado, o si ha llegado tranquila y con el plumaje erizado. Las lesiones por viaje y el estrés por calor o frío se manifiestan tarde.

Contacta directamente con la autoridad veterinaria o agrícola del país de destino si alguna parte de los requisitos no está clara. Son la única fuente vinculante en la frontera, y una respuesta por escrito de ellos prevalece sobre cualquier otra cosa que leas.