Cómo transportar un pez sin riesgos: la bolsa, el trayecto y la llegada
Los peces no se marean en el auto. Lo que sí los daña al moverlos es que se acabe el oxígeno, que el amoníaco se vuelva tóxico apenas abres la bolsa, los saltos de temperatura en poca agua, las heridas por forcejeo y un estrés que se ve como enfermedad varios días después. Aquí explicamos el ayuno previo, la proporción de agua y aire, por qué no conviene abrir la bolsa en el camino, cómo aclimatizar según cuánto tardes y qué cambia en peces de aleta larga, con espinas, grandes y de laberinto.
Respuesta en corto
Un pez tranquilo en su propio tanque. Todo lo de abajo es para llevarlo a otro tanque sin que el traslado sea lo que lo mate.
Los peces no se marean: no tienen cómo. Lo que lastima a un pez en traslado es que se acabe el oxígeno, que el amoníaco se ponga tóxico al abrir la bolsa, que la temperatura se dispare o se desplome en un volumen chico de agua, el daño físico por forcejeo y una respuesta al estrés que aparece como enfermedad de tres a siete días después.
Las cinco se pueden evitar, y casi toda la prevención se hace antes de meter al pez en la bolsa.
- Deja al pez sin comida uno o dos días antes. Menos comida significa menos amoníaco en la bolsa.
- Llena la bolsa más o menos un tercio con agua del tanque y dos tercios de aire. El aire no sobra: es la reserva de oxígeno.
- Mantén la bolsa cerrada, a oscuras, parada y con aislamiento, y no la abras para chequear.
- Nunca tires el agua del traslado al tanque de llegada.
- Mira punto blanco, aletas pegadas y pudrición de aleta durante una a dos semanas después de llegar. El disparador es el estrés del viaje, no el tanque nuevo.
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Nunca abras una bolsa de transporte y dejes al pez adentro.
En una bolsa cerrada, el dióxido de carbono de la respiración del pez se acumula y baja el pH del agua. Con ese pH bajo, casi todo el amoníaco acumulado está en forma ionizada y bastante inofensiva. Abres la bolsa y el dióxido de carbono se va en minutos, el pH sube y ese amoníaco se vuelve amoníaco libre, que quema las branquias.
Por eso a veces el pez aguanta un viaje largo y muere en una aclimatación lenta y “cuidadosa”. Si la bolsa estuvo sellada varias horas, iguala la temperatura con la bolsa todavía cerrada y saca al pez con red de inmediato.
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- Especie
- pez de acuario
- Categoría
- salud
- Nivel de riesgo
- medio
- Cinco riesgos reales
- falta de oxígeno, vuelco de amoníaco al abrir, cambio brusco de temperatura, lesión física, enfermedad tardía por estrés
- Antes de salir
- ayuno, cambio de agua, tanque de destino listo
- Trayectos de más riesgo
- calor fuerte, frío extremo y cualquier viaje de varias horas
Decide en 60 segundos
| Tu situación | Qué hacer |
|---|---|
| Viaje corto, menos de una hora aprox., un pez sano | Agua del tanque, un tercio de agua y dos de aire, sellada, caja oscura, de una. |
| Varias horas en el auto | Lo mismo más caja térmica, acondicionador que fije amoníaco en la bolsa y sin paradas. |
| De un día para el otro o más | Bolsas con oxígeno o de respiración, fijador de amoníaco y considera un courier especializado en animales vivos en vez de hacerlo vos o tú mismo. |
| Mucho calor | Enfría el auto antes, hielera con gel frío envuelto que no toque la bolsa, y viajá temprano o al atardecer. |
| Mucho frío | Calienta el auto antes, pack de calor de envío envuelto y separado de la bolsa; nunca una botella de agua caliente. |
| Bagre con espinas, pleco o cíclido grande | No lo saques con red. Muévelo en un envase rígido con tapa o en doble bolsa. |
| El pez ya jadea, se ladea o se ve enfermo | Pedí consejo antes de moverlo. El viaje puede rematarlo; una muestra de agua y un video a menudo le alcanzan al veterinario. |
| Mudanza con todo el tanque | Otro problema. Los peces son lo fácil; mantener vivas las bacterias del filtro es lo difícil. |
Por qué un pez en una bolsa se complica, y por qué motivos
Oxígeno.
Una bolsa sellada tiene una cantidad fija de oxígeno: parte disuelto en el agua y mucho más en el aire de arriba. El pez lo usa sin reposición.
Dos cosas apuran el reloj. El agua caliente retiene menos oxígeno disuelto que la fría, y un pez caliente gasta más por metabolismo alto. Un auto caliente ataca el oxígeno por los dos extremos a la vez: por eso los viajes de verano matan peces que en marzo habrían llegado bien.
El espacio de aire es la reserva. Una bolsa con tres cuartos de agua y un cuarto de aire se ve más “amigable” y es peor.
El vuelco del amoníaco.
Ya lo vimos arriba, y es lo más malentendido de mover peces. Reglas prácticas: ayuná primero para que haya menos amoníaco; usá acondicionador que fije amoníaco si el viaje no es cortito; dejá la bolsa cerrada; elegí el método de aclimatación según cuánto tiempo estuvo sellada, no por costumbre.
Temperatura.
Uno o dos litros de agua siguen rápido la temperatura de afuera. Una bolsa en el asiento al sol puede subir a niveles peligrosos en media hora, y en el baúl sin calefacción en invierno baja igual de rápido. El pez no tiene forma de escapar con su comportamiento.
Lesión física.
Un pez asustado forcejea. En una bolsa chica eso parte aletas, raspa escamas, daña barbillas y ojos; los de aleta larga sufren más porque hay más para enganchar y romper. Algunos estresados se muerden las aletas largas en la bolsa.
Las especies con espinas son otro tema: bagres, plecos, algunos lochas y muchos cíclidos traban las espinas de aleta hacia afuera al manipularlos; esas espinas perforan bolsas y se traban en la malla de la red hasta lastimar al pez al sacarlo.
Estrés, y lo que pasa después.
Manipular, confinar y el agua mala disparan una respuesta hormonal de estrés que baja la inmunidad y daña la capa de mucus, la primera barrera física del pez. Parásitos y bacterias que el pez tenía controlados se instalan.
El patrón clásico: llega bien y a los cuatro días aparece el punto blanco. El dueño culpa al tanque nuevo. La causa fue el viaje.
Antes del viaje
Acondicionador, agua limpia del tanque, red suave y un recipiente. Sacá y prepará todo antes de atrapar al pez, no mientras espera en una bolsa.
Ayuná al pez.
Uno o dos días sin comida para la mayoría de adultos de comunidad; menos si son muy chicos o muy jóvenes; pedí consejo para alevines y especies de metabolismo alto. Un pez con el intestino vacío produce mucho menos amoníaco y desechos en la bolsa. Este paso rinde más que cualquier producto.
Hacé un cambio de agua el día anterior.
El agua con la que embolsás sale del tanque, así que que esté limpia. El cambio el día antes, no la mañana del viaje, para que el tanque esté estable.
Prepará primero el destino.
El tanque que recibe debe estar funcionando, a la temperatura correcta, ciclado y con las luces apagadas. Llegar con el pez y armar después es cómo quedan las bolsas esperando.
Armá el kit.
Bolsas de pez con esquinas redondeadas, o cuadradas con las esquinas tapadas con cinta. Bandas elásticas. Envase rígido con tapa para espinosos o grandes. Caja térmica o hielera. Toalla. Termómetro. Acondicionador y fijador de amoníaco. Bomba de aire a batería para viajes largos en auto. Red de malla fina y suave, y un recipiente transparente para lo que no debas atrapar con red.
Atrapá bien al pez.
Dos manos, o red y recipiente. Guiá al pez a un envase bajo el agua en vez de levantarlo en el aire con la red siempre que puedas. Un pez levantado en red pierde mucus contra la malla y entra en pánico.
Nunca atrapes con red un bagre o pleco con espinas. Usá un envase, o una bolsa abierta bajo el agua.
La bolsa, y cómo llenarla
Un tercio de agua, dos tercios de aire.
Agua suficiente para cubrir al pez cómodo y que se mantenga erguido, y todo el aire que la bolsa permita arriba.
Usá agua del tanque.
Nunca agua de la canilla fresca, aunque esté acondicionada. El pez ya está adaptado a su química y no hay por qué cambiar dos variables a la vez.
Un pez por bolsa.
Sobre todo si es territorial, con espinas o grande. Los pececitos de cardumen pueden compartir, pero el amontonamiento es el camino más rápido a quedarse sin oxígeno.
Doble bolsa para cualquier cosa con espinas, y sellá la de adentro y la de afuera por separado para que un pinchazo no vacíe las dos.
Sellá con una banda elástica, con aire adentro.
Torcé el cuello, doblá y atá. Sin hueco, y sin tratar de sacar el aire.
Meté en una caja.
La oscuridad baja la actividad, y con eso el consumo de oxígeno, y baja mucho el estrés. Una caja térmica hace el trabajo de temperatura al mismo tiempo. Acomodá las bolsas en vertical con toallas para que no rueden.
Viajes largos.
Bolsas llenas de oxígeno puro en vez de aire, o bolsas de respiración que dejan pasar gases por la pared. Agregá fijador de amoníaco. Si supera un día, considerá en serio un courier especializado en animales vivos en vez de hacerlo vos.
El trayecto
Viajá en el habitáculo, no en el baúl. El baúl quema en verano, hiela en invierno y ventila mal todo el año.
No abras la bolsa. Ni para mirar, ni para “darle aire”, ni para tranquilizarte. Cualquiera de esas empeora las cosas, por lo ya dicho.
No pares si podés evitarlo. El tiempo en la bolsa es la variable que controlás.
Mantené la caja fuera del sol directo y poné el aire del auto a lo que necesita el pez, no a lo que te gusta a vos.
Manejá suave. Un frenazo brusco zarandea la bolsa y lo sufre el pez.
Si el viaje es inevitablemente largo y tenés bomba de aire a batería, aireá el agua con un tubo en un envase rígido con tapa en vez de abrir y volver a cerrar bolsas una y otra vez.
La llegada
Luces apagadas.
El tanque de destino se queda a oscuras el resto del día. Baja el estrés y, si hay residentes, reduce la atención que atrae un recién llegado.
Viaje corto, menos de una o dos horas.
Flotá la bolsa sellada en el tanque de destino quince o veinte minutos para igualar temperatura. Abrila, agregá un poco de agua del tanque cada cinco minutos durante veinte o treinta minutos, y sacá al pez con red o a mano al tanque.
Viaje largo, varias horas o más.
Flotá la bolsa sellada para igualar temperatura. Abrila y sacá al pez al toque. No pases una hora goteando agua del tanque en agua que juntó amoníaco todo el día: acabás de subir el pH y de hacer tóxico ese amoníaco.
Nunca tires el agua de transporte al tanque.
Va a la pileta o al lavabo. Lleva amoníaco, desechos y lo que haya venido con el pez.
No alimentes el primer día.
El intestino estuvo parado y el pez no está listo. Dar de comer a un pez estresado ensucia el agua y no suma nada.
Después mirá una a dos semanas.
Aletas pegadas, puntos blancos, parches como algodón, bordes de aleta irregulares, frotarse contra el decorado, quedarse en superficie o en una esquina, rechazar comida. La cuarentena, si el pez entra a un tanque ya armado, es lo que deja un pez enfermo como un pez enfermo y no como un tanque entero.
Qué cambia según el pez
La aleta larga es el tejido que se rasga en una bolsa. Los de aleta larga necesitan una bolsa más grande, un viaje más corto y una mirada atenta a los bordes al llegar.
Peces de aleta larga.
Bettas, colas de velo y otros goldfish de fantasía, ángeles, tetras y barbos de aleta larga. Las aletas se parten y rasgan contra la bolsa, y un pez estresado puede morderse las suyas. Usá una bolsa claramente más grande de lo que sugiere el tamaño, acortá el viaje e inspeccioná los bordes la semana siguiente: una aleta rota es la puerta de la pudrición de aleta.
Peces de cuerpo profundo y grandes.
Un goldfish de fantasía es a la vez de aleta larga y gran consumidor de oxígeno, lo que lo hace de los más difíciles de mover bien.
Goldfish, koi, óscar y otros de cuerpo grande gastan mucho oxígeno para su tamaño. Dales mucho más espacio de aire, menos peces por envase y un balde rígido con tapa en vez de bolsa a partir de cierto tamaño.
Especies con espinas.
Bagres, plecos, lochas y muchos cíclidos. Nunca los saques con red. Usá un envase o una bolsa abierta bajo el agua. Doble bolsa.
Peces de laberinto.
Bettas, gouramis y parientes respiran aire en superficie además de por las branquias. Tienen que poder alcanzar la superficie dentro de la bolsa, así que nunca se llena hasta arriba. Es uno de los pocos casos en que demasiada agua mata al toque y no solo daña de a poco.
Alevines y peces muy chicos.
Se traban en las esquinas de la bolsa y en la película de la superficie. Usá bolsas redondeadas o con cinta y mantené el número bajo.
Peces marinos e invertebrados.
Menos permisivos en temperatura y salinidad, y corales y muchos invertebrados no deben tocar el aire. Pedí consejo especializado en vez de copiar la práctica de agua dulce.
Temporada y clima
Mucho calor.
El riesgo principal. Enfriá el auto antes de meter al pez. Usá hielera con gel frío envuelto en toalla y nunca en contacto con la bolsa, porque el contacto directo enfría un lado de un volumen chico de forma irregular. Viajá temprano o al atardecer. Nunca dejes la caja en un auto estacionado, ni un rato, ni a la sombra.
Mucho frío.
Calentá el auto antes. Usá un pack de calor de envío para animales vivos, envuelto, colocado para calentar el aire de la caja y no la bolsa. Nunca una botella de agua caliente ni un asiento calefaccionado. Chequeá que el tanque de destino no se haya enfriado porque la casa estaba vacía.
Los dos.
El aislamiento corta en las dos direcciones y cuesta poco. Una caja de telgopor, o una hielera con toalla, es el equipo más útil para mover peces con cualquier clima.
Nota sobre mudanzas.
Mover un pez y mover un acuario entero son problemas distintos. Los peces son la parte directa. Mantener viva la población bacteriana del filtro durante la mudanza, para que el tanque no reinicie el ciclo al otro lado con peces ya adentro, es lo difícil, y conviene planificarlo aparte.
Lo que nunca hay que hacer
No transportes un pez en un balde abierto. Salpica, se enfría y los peces saltan.
No uses una bolsa del súper. Plástico blando, esquinas filosas y posible residuo químico.
No embolses un pez en agua de la canilla fresca.
No abras la bolsa durante el viaje.
No saques el aire de la bolsa antes de sellarla.
No dejes la caja en un auto estacionado con ningún clima.
No pongas un pack de calor o de frío en contacto directo con la bolsa.
No atrapes con red un bagre o pleco con espinas.
No hagas aclimatación por goteo en una bolsa sellada muchas horas.
No agregues agua de transporte al tanque.
No muevas un pez que ya jadea o se ladea sin preguntar antes a un veterinario, y no asumas que el traslado es la única opción: una muestra de agua y un video a menudo responden sin que el pez salga de casa.
¿De verdad los peces no se marean?
¿Cuánto tiempo puede un pez estar seguro en una bolsa?
¿Debo agregar stress-coat o sal de acuario a la bolsa?
Mi pez llegó bien y a los cuatro días tuvo punto blanco. ¿Qué falló?
Cuándo pedir ayuda
Contactá a un veterinario de acuáticos o exóticos si un pez llega jadeando en superficie, de costado, sin poder mantenerse erguido o sangrando, y no se asienta en unas horas en buena agua.
Contactá en la semana siguiente por puntos blancos, crecimientos como algodón, bordes de aleta irregulares o que retroceden, frotarse contra el decorado, rechazo de comida más allá del primer día o cualquier cambio respiratorio.
Pedí consejo antes de transportar un pez que ya está mal. En muchos problemas, una muestra de agua en envase limpio sellado, tus resultados de test y un video corto nadando le dan a un veterinario acuático más que el pez mismo, y el viaje es un riesgo real para un animal ya comprometido.
Si vas, llevá: cuánto duró el viaje, qué agua había en la bolsa, si se abrió, la temperatura del agua en cada extremo, cuánto ayunó el pez, amoníaco, nitrito, nitrato, pH, dureza y temperatura del tanque de destino, y la foto previa.
Esperá preguntas sobre el viaje y el agua más que sobre el pez. En medicina acuática la historia del agua es la del paciente, y un fallo de transporte deja una firma que un buen clínico lee en esos números.
My highlights & notes
Este artículo es educación general y no sustituye el consejo veterinario profesional. Si tu mascota está mal, consulta a un veterinario.
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