Transportadoras para aves y normas de las aerolíneas: qué revisar antes de reservar

Respuesta rápida

Todo lo que determina cómo saldrá el viaje se resuelve en casa, semanas antes de que alguien llegue al aeropuerto.

La transportadora de un ave tiene una función que supera a todas las demás: el ave no debe salir de ella. La comodidad, la ventilación y la visibilidad son importantes, pero una transportadora que un pico puede abrir no es una transportadora.

Las normas de las aerolíneas y las fronteras para aves son más estrictas y lentas que las de perros y gatos, y varían según la aerolínea, el país y la especie. Muchas especies de loros requieren documentación CITES incluso cuando son mascotas familiares que viajan con su dueño, y ese trámite puede tardar meses.

• Verifique las normas con la aerolínea y la autoridad de destino por escrito, y vuélvalas a revisar cerca de la fecha. No se base en publicaciones de foros o llamadas telefónicas que no haya grabado.
• Elija el contenedor primero por su cierre y ventilación, y en segundo lugar por su tamaño.
• El contenedor debe ser lo suficientemente pequeño para que el ave no pueda tomar impulso dentro, pero lo suficientemente alto para que pueda estar de pie normalmente.
• Nunca sede a un ave para viajar a menos que un veterinario lo haya recetado para ese ejemplar en particular.
• Nunca permita que nadie pase una transportadora con un ave por una máquina de rayos X en el control de seguridad.

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Qué hace que una transportadora sea segura

El cierre. El pico de un loro es una herramienta para abrir cosas. Las cremalleras pueden abrirse, los clips de resorte pueden hacerse palanca y un pestillo de puerta simple es un rompecabezas más que una barrera. Asegure el cierre con un pequeño mosquetón o una brida de plástico (cable tie) que corte al llegar.

Ventilación en más de un lado. El aire debe circular, no estancarse. Un contenedor ventilado solo por una cara se vuelve viciado, y un ave que produce calor en un espacio pequeño necesita el intercambio de aire.

Construcción rígida para cualquier viaje que no sea corto y local. El cartón se puede morder, la tela suave se colapsa bajo el equipaje y ninguna protege al ave de ser aplastada.

Un tamaño que limite el movimiento. Es contraintuitivo. Un contenedor grande permite que un ave asustada tome impulso y se golpee fuerte contra una pared. El tamaño correcto permite que el ave esté de pie con la cabeza erguida, darse la vuelta y nada más.

Una percha baja, firmemente fijada, o sin percha. Una percha que se suelta durante el transporte se convierte en un objeto pesado moviéndose alrededor del ave. Para un ave joven, mayor, enferma o inestable, una toalla antideslizante sobre el piso es más segura que cualquier percha.

Platos accesibles desde el exterior. Para viajes en bodega o carga esto suele ser obligatorio, ya que los operarios deben poder añadir agua sin abrir la puerta.

Forro absorbente y antideslizante. Papel toalla o una toalla simple. No virutas sueltas, que pueden ser inhaladas, ni solo periódico, que se vuelve resbaladizo.

Casi todo en esta imagen se queda en casa. Un contenedor de viaje es deliberadamente más austero que una jaula: sin nidos, sin juguetes colgantes, nada que pueda desplazarse.

Qué dejar fuera

Los juguetes colgantes, cascabeles y cadenas se balancean durante el trayecto y pueden atrapar un ala, una pata o un pico.

Los espejos se rompen. Los platos de cerámica y metal que no están fijos se convierten en proyectiles.

Los bloques de hueso de sepia y minerales que no están bien sujetos se sueltan y ruedan.

El sustrato suelto, mazorca de maíz, arena y virutas pueden ser inhalados por un ave que respira con dificultad en un espacio confinado.

Un plato de agua lleno en un contenedor en movimiento se vacía sobre el ave. Un ave mojada pierde calor corporal, y el enfriamiento es una de las principales formas en que un viaje sale mal.

El agua abierta como esta pertenece a las partes estáticas de un viaje. En tránsito, use un plato resistente a derrames fijado a la puerta o lleve hidratación en alimentos jugosos.

Normas de las aerolíneas: qué establecer antes de reservar

Si la aerolínea transporta aves. Muchas no lo hacen. Algunas solo las transportan como carga manifiesta, reservadas a través de un departamento de carga independiente en lugar de con su propio boleto.

Cabina o bodega. Donde se ofrece viaje en cabina para aves, suele aplicarse a una lista corta de especies pequeñas, con un tamaño de contenedor limitado por el espacio debajo del asiento delantero.

Las especificaciones del contenedor. Pregunte qué requisito de contenedor IATA se aplica y si la aerolínea añade condiciones propias. Obtenga la respuesta por correo electrónico para tenerla al momento del check-in.

El límite de reservas. Las aerolíneas limitan el número de animales por vuelo y por cabina. Confirme que su ave esté reservada, no solo permitida en principio.

Embargos estacionales. Los envíos de animales vivos se suspenden comúnmente cuando las temperaturas en cualquier aeropuerto de la ruta son demasiado altas o bajas, y el embargo puede aplicarse el mismo día.

Conexiones y escalas. Cada transferencia añade un paso de manipulación, una exposición a la intemperie en la plataforma y la posibilidad de que el contenedor permanezca en un lugar inadecuado. Un vuelo directo vale mucho más que cualquier inconveniente en otro lugar.

Documentos que deben adjuntarse al contenedor. Los envíos de carga suelen requerir etiquetas de Animales Vivos, flechas de orientación, instrucciones de alimentación y agua, y sus datos de contacto fijados al exterior.

Papeleo de fronteras y especies

CITES. La gran mayoría de las especies de loros están listadas, y una especie listada necesita documentación CITES para cruzar una frontera internacional incluso como mascota personal. Unas pocas especies de mascotas comunes están excluidas de la lista; el periquito común, la cacatúa, la cotorra de Kramer y el inseparable de Namibia son los que los dueños encuentran con más frecuencia. Las listas se revisan, así que confirme el estado actual de su especie exacta en lugar de confiar en lo que era cierto hace unos años.

Permisos de importación. Muchos países requieren un permiso emitido con antelación, a veces con una ventana de entrada fija y un puerto de entrada designado.

Certificación de salud. Suele ser completada por un veterinario oficialmente acreditado o aprobado para certificación de exportación, dentro de un plazo limitado antes de la salida. Una visita común al consultorio no siempre cuenta.

Pruebas de enfermedades. Puede requerirse la prueba de gripe aviar, enfermedad de Newcastle o clamidiosis, con la muestra tomada dentro de un período especificado antes del viaje.

Cuarentena. Algunos países ponen en cuarentena a las aves importadas a su llegada, en instalaciones aprobadas por el gobierno y a expensas del dueño.

Prueba de origen. Se solicita comúnmente documentación de cría en cautividad, números de anilla o microchip y registros de compra. En muchas jurisdicciones se rechazan directamente las aves capturadas en la naturaleza.

Restricciones por brotes. El movimiento de aves es una de las primeras cosas que se suspenden cuando se detecta gripe aviar, incluso dentro de un mismo país. Tenga un plan sobre qué hacer si la ruta se cierra una semana antes de su viaje.

Control de seguridad y entrega

En muchos aeropuertos, una transportadora que viaja en cabina debe presentarse por separado para el control, y el ave no puede permanecer dentro mientras el contenedor pasa por los rayos X.

Pregunte por adelantado por una sala de control privada o una inspección manual. Haga esto al momento de reservar y nuevamente cuando llegue, porque la alternativa es que el ave sea sacada de su transportadora en una terminal abierta.

Si el ave debe ser manipulada durante el control, sosténgala usted mismo. Una toalla en su equipaje de mano hace que esto sea mucho más seguro.

Nunca permita que un ave pase por una máquina de rayos X. Si un oficial de control no está familiarizado con el procedimiento para animales, solicite un supervisor en lugar de cumplir.

Preparación del ave

Introduzca la transportadora semanas antes. Déjela abierta en la habitación, ponga comida favorita dentro y deje que el ave entre y salga por su cuenta antes de que la puerta se cierre alguna vez.

Avance por etapas: puerta cerrada por un momento, luego un transporte corto, luego un viaje corto en auto y solo después un ensayo completo.

Pese al ave antes y después de cada ensayo. Un ave cuyo peso se mantiene estable a través de los ensayos es un ave que lo está sobrellevando.

Obtenga un chequeo veterinario antes de cualquier viaje significativo, y específicamente antes de un viaje internacional, ya que la misma visita puede iniciar el proceso de certificación.

El objetivo al llegar: el ave de vuelta en una percha en una jaula adecuadamente equipada, comiendo en la primera hora.

Lo que nunca debe hacer

No sede a un ave para viajar por iniciativa propia. La sedación reduce la capacidad de termorregular y de enderezarse, y un ave sedada en un contenedor del que no puede agarrarse corre un riesgo mayor, no menor.

No reserve vuelos antes de haber confirmado que la especie es aceptada en el destino y por la aerolínea.

No use una caja de cartón, una bolsa de compras, una jaula de alambre sin refugio o un contenedor con un solo panel de ventilación.

No ponga la transportadora en el maletero de un auto, en un compartimento de equipaje sin ventilación o en cualquier lugar donde no pueda verla.

No abra la transportadora en ningún espacio cuyas ventanas y puertas no haya verificado personalmente.

No recorte las alas de un ave como precaución de viaje. No evita el escape y hace que el aterrizaje sea peor.

No envíe a un ave en la bodega durante una ola de calor o frío, incluso si la aerolínea no ha embargado formalmente la ruta.

Cuándo buscar ayuda

Hable con un veterinario aviario antes de reservar si su ave es mayor, tiene una condición cardíaca o respiratoria, se está recuperando de una enfermedad o ha perdido peso recientemente. Algunas aves no deberían volar en absoluto, y es mejor saberlo antes de comprar los boletos.

Contacte a un veterinario acreditado o oficialmente aprobado con antelación para viajes internacionales, ya que conocerán los pasos de certificación para su destino y el orden en que deben ocurrir.

Lleve a un ave a revisión urgente después de cualquier viaje en el que se haya sobrecalentado, enfriado, escapado y recuperado, o llegado callada y erizada. Las lesiones de viaje y el estrés por calor o frío se manifiestan tarde.

Contacte directamente a la autoridad veterinaria o agrícola del país de destino si alguna parte de los requisitos no está clara. Ellos son la única fuente que obliga en la frontera, y una respuesta escrita de ellos supera cualquier otra cosa que lea.